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这些年来，我国在大力研发新型武器装备的同时，也在不断升级现役的装备。作为我国目前最为先进强大的驱逐舰，055的改进也自然不能放下。虽说055在性能上已经足够先进了，但是在一些设计细节上并没有完善。从之前我国展示的055三号舰来看，在烟囱上就进行了适当的改进。这种改进是将之前比较低的烟囱口平面给立了起来，这也被很多人看作是“风帽”设计。


在进行了这次改进设计后，烟囱里冒出的废气将会顺着“风帽”的通道，导向船体的后方。对此很多人就不解了，为啥要这样改？其实可别小看这么一个细节设计，可以解决原版055的三个问题。首先，原版055使用了4台燃气机轮的全燃动力，导致当时设计的烟囱非常矮，远远低于桅杆。这样会导致排出的废气会熏黑桅杆，要知道，海上的环境十分恶劣，风向十分不稳定。随便刮个风就能让废气乱飘。而桅杆是055大驱的核心部分，装有X和S双波段雷达，再加上先进的综合射频系统，如果一旦出现个小问题，将会对整个舰艇造成严重的影响。


这对于雷达的安全性就构成了威胁，所以原版的055就需要花大量时间和精力来保养桅杆。有了“风帽”的设计，便大幅度减少了废气对于桅杆的影响。这只是第一个作用，设计了风帽，还能避免发动机因为减速而导管进入进气道，这可能是考虑到发动机的停止状态。进气道的效率对于燃气轮机的工作有很大影响，在废气进入进气道后势必会影响到进气道的效率，从而减少了燃气轮机的使用寿命，增加了后勤维护的难度。其次，第三个作用是大家较为关注的，那就是优化了隐身性能。


或许有人可能要问了，这么一个小设计，对于隐身能有什么帮助呢？由于一般的燃气轮机烟囱进气道上会使用金属格栅，再加装红外降温抑制装置，目的就是为了能够减少红外信号特征。而这次的风帽设计，也可能加装了类似的装置，顺便还能对废气进行处理，进一步减少了红外信号特征，增加了055的隐身性能。其实通过这么一个小小的改进就可以看出，哪怕是在不起眼的烟囱上也能搞出大名堂。烟囱不仅仅是一个排气装置，而是跟舰体各个系统都有着紧密的联系，重要程度也不亚于舰上使用的先进电子设备。


修改一个小小的烟囱，就能解决三个问题，可谓是四两拨千斤。事实上，任何一个大的改进，都是通过无数个小细节来体现的。也正是因为如此，我国在这些年在各种装备上都衍生了不同的改进型号，像歼10系列的A、S、C等型号，也都是在一步步发现问题，改善问题中过来的。相信我国对于055大驱的改进不止于此，未来还将会有更为先进强大的改进型055亮相。