今天是2018年7月24日，有网友又拍摄了大连大船1号和3号两个生产区的情况，虽然图片不是高清图，但是也可以大致看清一些最新的进展。在3号航母专用干船坞，可见辽宁舰在坞内维护，而002在外侧的水上舾装位置继续赶工。从新图可见，两艘航母之间的飞行甲板的最近距离也应该有35米以上，而且一个在船坞里固定，一个在水上飘着，两者之间并没有工作栈桥直接连起来，原先感觉好像有直接联系，明显是拍摄角度造成的错觉。
辽宁舰现在明显可见飞行甲板前半部已经完全变成了土黄色，这说明辽宁舰的飞行甲板的涂层可能要全部更换新的。而002的表面仍然没有变化，也不见有人进行甲板施工，估计002在第二次试航前，甲板上不会有新的施工大动作。从图中还可以看到，目前在3号干船坞内部，也有比较多的施工设备，有吊臂正在对辽宁舰的舰体涂层做全面的处理。


为了保持航母舰体在船坞内的安全稳定；还有几个钢架支撑在辽宁舰的外飘甲板下面，这些钢架，曾经是002的生产钢架和进坞保护钢架，现在可以直接用在辽宁舰上，再次说明两艘航母的外形和结构有明显的近似关系，一些生产维护辅助设施可以相互混用。
现在可见辽宁舰水线以下的部分颜色，仍然非常的斑驳，这说明对水线以下的重新涂装还没有开始。水线下的新防污漆还要喷涂有对海生物有毒性的夹层，对人毒性不大，而且为了保证长期的自释放性，必须要在再次下水前的48小时之内，才能完成二次涂装，因此这个工序会晚于对水线以上部分舰体和飞行甲板和舰岛的涂层再处理。
从图中，看不到辽宁舰的球鼻艏声呐；而在相同的角度，却可以看到002国产航母的大半个球鼻艏，这是两者为数不多的水下线型的区别。辽宁舰的球鼻艏仍然是下垂的胆形，而到了002，就改为了和美国航母类似的向前的扁球形，可以让航行阻力进一步降低。
看完了3号坞的2艘航母，再来看看一号生产区。今天最明显的变化，居然是119号贵阳舰又回来了！一号厂区又变成了2艘刚下水的055和3艘052D聚集在一起的局面。


119舰已经至少离港3次，又回来3次了。而且被拍到几个月前海军就已经接舰，但是至今没上号，显然是没有正式服役。这造成大船厂区一大堆新舰，至今没有一艘服役的略微尴尬的局面。若按照这个进度，大连最早的3艘052D说不定会一起服役，毕竟现在看他们的排水，都是接近舾装完成的状态。
再就是看1号船坞旁的055模块，至今还没有入坞。目测总长度远远超过旁边已经舾装中的单独一艘055，但是又暂时没有发现两个船头或两个船尾，因此需要进一步的观察。