必须重建以文明国家为中心的朝贡体系，恢复王道政治，反对霸权主义，才能给世界带来持久的和平。

东亚就是美国人负责站台 日本人使劲煽阴风
从中国获取利益多年的岛国 得制制
从中国获取利益排前的国家 却是针对中国最厉害 这就是世道

马日关系升格，中日逐鹿亚洲。文章称，马来西亚与日本日前宣布两国关系升格为“战略伙伴”关系，标志着两国将维持更密切的合作，不再让中国专美。马日双方是在大马首相纳吉应日本首相安倍晋三邀请访日之时，作出这项宣布。

　　马日两国长久以来维持友好，日本是大马第三大合作伙伴，在马哈迪执政时期，马日关系更是如胶似漆，日本也成为马哈迪提出的“向东学习”政策的学习国。但中国崛起后，大马与其他国家一样，逐渐把经贸重心转向中国。

　　在纳吉与安倍的双边会议上，两国领袖在五大领域取得共识，即和平稳定、确保海域开放自由、向东学习2.0政策和经济的投资发展、加强双方文化交流，以及扩展两国人民交流等事宜上，展开进一步合作。其中“确保海域开放自由”显然是冲着中国而来，日本希望通过国际压力，抑制中国在南海的填海行动。

　　上世纪80至90年代，日本是大马的外资来源国，日本把大马当作制造业生产基地之一，不过在中国改革开放后，日本资金开始往中国跑，大马已不再是日本的经贸及外交重点。此次马日关系提升，反映出日本似乎模仿美国的重返亚洲战略，重返东南亚，欲与中国在东南亚争一长短。

　　纳吉被视为是情感上倾向中国的大马领袖，因为他的父亲，即大马第二任首相拉萨在冷战时期敢与中国建交，开启东盟与中国建交之路。中国在过去多年来都一直与拉萨家人维持良好关系，这使马中关系在纳吉上台后走向更密切。此次日本挖墙脚未必成功，但也将为马日关系加分，毕竟大马目前迫切需要外资，而中国在这方面无法满足大马的要求。

　　大马启动向东学习2.0政策是个值得中国注意的动向。在马哈迪时代，大马东向并不包括中国，只是专注日本与韩国，此次大马是否维持同样的政策，还是把中国也纳入其政策内，还待大马日后的说明。

　　此次安倍邀纳吉访日另有一个重要议程，即争取承建衔接吉隆坡与新加坡的马新高铁工程。目前多个国家对此高铁计划表示兴趣，其中又以中日夺标机会最高。新加坡被指倾向交由日本财团承建此工程，而大马则更钟情交由中国公司负责。人们预计在今年下半年将进入公开投标阶段，日本此时显然是要做最后的努力。

　　在访日期间，日本特意安排纳吉与团员乘坐子弹火车“隼鸟号”从东京前往325公里外的仙台市，同时也聆听了东日本铁道公司的汇报会。安倍在和纳吉会谈时也清楚表明，日本愿意看到马新高铁计划采用新干线技术，并希望新干线也能在大马的土地上驰骋。接下来，就看中国如何回应了。