瀚海狼山:076是全球第一种飞行甲板过55米宽的两栖大舰

2020-07-31 11:48:36   




如果仔细观察,就会发现美国海军两栖攻击舰的飞行甲板平时距离海面的高度差,和尼米兹级航母的飞行甲板平时距离海面的高度差几乎一样。而吨位最大的美国级两攻的满排也不过4.5万吨,黄蜂级只有4.1万吨,尼米兹级普遍接近或者超过9万吨。吨位大一倍的优势并没有在干舷和甲板的高度上体现出来。而到了075上,稍微一对比,就知道075的飞行甲板高度,甚至会超过2艘翘头甲板水平部分距离海面的高度。075的飞行甲板距离海面的高度很可能在19 米左右,而2艘翘头的甲板水平部分很可能在18米左右。只有船头上翘部分最高。而法国海军不到3万吨级的西北风两攻的飞行甲板距离海面的高度,也绝对超过比它大一万多吨的戴高乐级航母飞行甲板距离水面的高度。两栖攻击舰的飞行甲板,
基本都看齐甚至高过本国航母的甲板高度。主要是两攻水线部分以上,有船坞舱和机库两种净高度都在6米以上的双层大空间直接叠加的因素。而船坞舱和机库之间往往还有一层让船员居住生活的一整层空间;作为宿舍、餐厅和活动室,这一层的高度也往往在4米以上。4米加上13米甚至14米的船坞舱和机库高度之和,这就是17米甚至18米的净高了。再加飞行甲板的厚度。因此飞行甲板上表面到水线的距离有18到19米真没什么奇怪的。也正是因为两栖攻击舰水线以上部分高度过高。尤其是机库地面和飞行甲板比航母都高。导致了两栖攻击舰的平均重心比正宗的航母高出不少。最终结果是两栖攻击舰飞行甲板的外飘幅度远远不如航母。比如4.1万吨的黄蜂级,最大吃水型宽是32.5米。而其飞行甲板的最大宽度,



也不过36米,不算外飘的升降机,也就是最上层只比水线的最宽处多了3.5米。瀚海狼山(匈奴狼山)过去很早就强调过,075的舰型明显比黄蜂级“更胖”。075的甲板长度比黄蜂级的250米很可能短了12米左右。但是其型宽很可能是33米,比黄蜂级多出了0.5米,这0.5米完全可以抵消黄蜂级长出来的那12米。因此两者的满排排水量很可能相差无几。水线更宽,则船的稳定性更好。虽然飞行甲板同样高耸。但是075却有明显的武器耳台。这是黄蜂级和美国级上都见不到的。可见075有继续扩大外飘的潜力。虽然当代巨形航母的飞行甲板最大宽度到了77米甚至78米,但这都是因为斜角甲板最前面伸出来了一大块。而大部分飞行甲板的实际对称外飘基本在70米左右。而这类航母的水线型宽基本在40米到41米之间。也就是说,航母的甲板最大外飘和水线最宽处对比,



已经接近水线最宽处的2倍。而至今绝大多数两栖攻击舰的甲板却中规中矩,几乎连5米的总外飘都没有增加。076很可能是全球第一种飞行甲板最大宽度超过60米,大部分位置宽度超过55米的全新概念的两栖攻击舰。这个最小宽度才可以设置斜角甲板,把起降基本分开。为此,可以预计076的飞行甲板距离水面的实际高度很可能低于目前的075;其船坞舱和机库的设计也可能有前所未有的创新;最大水线宽度至少在35米以上。有足够的吨位和横摇补偿能力,很可能满排要超过6万吨。