最近1年多，有一个全新的现象，这就是上个十年的造舰高潮已经进入收尾阶段，而下个十年的全新造舰高潮似乎还在酝酿当中。并没有在各大船厂看到下一代主力舰已经入坞的明显苗头。但是像8万余吨的电磁弹射平台，4万吨级的两栖平台，1.3万吨级的8艘巨型神盾等这些一等一的重点项目，都在逐步收尾测试。大致在12个月之内，就会全部进入服役部署的状态。而唯独有一类项目，却仍然在规模性的扩大生产中，这就是洞52D系列通用神盾的最新放大版。仍然可见在单个大型船坞内进行一坞5艘式的高强度密集生产。这在所有的水面主力舰中都是独一无二的存在。如果按照单厂就是1坞五艘的规模化生产，一旦和过去一样南北同时展开，那么不用3年时间，就会生产至少20艘以上。



极有可能会再生产24艘，然后再转型为另外24艘的全电万吨级新式通用盾舰。之所以出现这种特殊的情况，只能说明这批盾舰的订单是直接跨域了2个10年的两波造舰高潮期。起到了承上启下的重要作用。即使洞52系列已经有31艘之多，而且外加8艘1.3万吨巨舰再加早期的十几艘非盾驱逐舰，已经有超过50艘的大型驱逐舰，稳居全球第二；而且舰龄都相当新，其中有源盾的装备数量甚至不亚于超级大国的同类有源盾。但是对此显然并没有满足，也就是通用神盾驱逐舰仍然是韩信点兵，多多益善的状态。按照这个趋势，如果2个批次的通用驱逐舰全部再完工，那么也就是有48艘之多的通用新盾，到时候驱逐舰的总数将首次接近100艘；而盾舰的总数也将超越80艘。按照这个更新速度，



将直接超越超级大国现有的80盾的总规模。毕竟超级大国目前有至少26艘在1985年以前建造的无源盾的提康都需要退役，这个过程已经开始。而且新的伯克驱逐舰，2年都服役不了一艘。至于全新的DDGX则连个影子都没有，真正见到首舰下水恐怕是15年以后的事情了。真要那样，恐怕黄花菜都要凉了。既然现在正在生产的是未来要用至少50年的通用驱逐舰，那么其吨位比原先的早期几个批次进一步放大是肯定的，目前认为满排极有可达到8500吨。比最早的7000吨版本与后期的7700吨版本都大出不少。这么做主要是当前的柴燃交替动力其实一直有富裕，如果再增加几台柴油机就可以确保巡航速度与发电能力。增加吨位后可以提高航行稳定性和最大续航距离。更主要是增加舰体的型深，把现有通用垂发，


系统中只有部分9米级的深井；彻底转变为全部都为9米级的最大垂发。可以大大提高携带重型海战弹药，尤其是通用性ASBM的能力。而盾面系统也可以进一步升级，基本就是1.3万吨级超级大驱的技术下放。那么为何不直接上马万吨级的全电驱逐舰，还要用传统的柴燃混合动力的放大版本进行过渡？这主要在于全电舰艇还需要相当长时间的测试检验。不用说万吨级的通用全电盾舰，就是大型全电护卫舰也极有可能先造2艘左右，进行3到5年的全面测试，证明完全合格之后才会正式批量展开。至于全电通用盾舰肯定会照方抓药。这样算下来，中间就有一个至少5年的空白期，不可能什么都不做。因此8500吨级的通用盾舰生产24艘；时间和战力衔接最为合适！