众所周知，直-10是解放军现役唯一一款专用武装直升机，该机和直-19侦察直升机组成了中国的武装直升机高低搭配。虽然直-10的性能比直-19强大不少，但是和世界其他国家先进的武装直升机相比，仍然有不小的差距。原因之一就是直-10武装直升机使用着一款临时抱佛脚式的发动机，导致其综合性能受到了不少影响。
直-10在研发之初和原型机阶段，都使用加拿大普惠公司生产的PT-6C-67C型涡轴发动机，该发动机是当时国际上非常先进的一款直升机发动机，最大功率达到1250千瓦，2部发动机为直-10提供了2500千瓦的动力。在2500千瓦动力的支持下，直-10拥有强大的挂载能力和装甲防护能力，整体性能甚至逼近了美国的AH-64“阿帕奇”。


然而由于各种意外原因，后来加拿大普惠公司拒绝为武直-10提供该型发动机，直-10项目面临着难产的风险。于是只能临危受命，使用本来并非为直-10这种7吨级武装直升机使用的涡轴-9发动机。这款发动机最大功率不足1000千瓦，放在直-10上显得捉襟见肘。
但是在2017年航空飞镖国际军事比赛上，直-10武装直升机的表现却是可圈可点，战胜了同组的米-28N和卡-52等世界一流武装直升机，说明中国的武装直升机性能非常优秀，并未受到动力不足太大的影响。但发动机的问题始终是直-10的一个重要缺陷，尤其是实战时，为减重而取消的装甲很有可能让直-10吃亏。


2005年中国和法国以对等合作的方式合作研发的直-15直升机，给了直-10直升机新的希望。直-15作为一款7吨级通用直升机，装备的是法国透博梅卡公司为其专门研发的“阿蒂丹-3C”发动机，性能达到了普惠PT-6C-67E的级别，最大功率在1324千瓦-1500千瓦，比直-10此前装备的PT-6C-67C无论是技术还是可靠性上都要提高不少，该发动机如果装备直-10武装直升机，可以弥补此前减重的装甲和设备，整体性能将更上一层楼。


不仅如此，最近有消息透露，中国正在研发一款比直-10更加复杂的直升机。很显然这款直升机将成为直-10武装直升机的接替者。在拥有了1500千瓦涡轴发动机的技术后，新武装直升机将不再受到发动机功率的限制，一方面可以获得更强大的武装能力，另一方面，在机动性能上也会更强，装载更重更先进的航电设备，和现在的直-10相比，在性能上的提升将是超乎想象的，在世界范围内都将跻身前列。