最近刚刚正式命名服役的国产航母山东号是大家关注的一个焦点，山东号的服役代表着我国终于完成了从拥有航母到自行建造航母的巨大飞跃，成为了目前世界上三个仅有的可以建造6万吨以上舰队航母的国家。
而在山东号服役的同时，我国第一艘航空母舰辽宁号却也依旧坚守在岗位上继续服役，有一个客观存在的现实问题是辽宁号在回港之后往往不敢轻易熄火，时刻保持着备战状态，而这其中的根本原因竟然无法避免。


众所周知，我国现役的辽宁号航母引进改装自前苏联航母瓦良格号，这艘未完工的航空母舰后经乌克兰转手被我国购得，进行本土收尾建造和改装之后最终成为了现在的辽宁舰。
尽管我国使用最顶尖的技术大幅度改进了这艘未完工的苏联航母，
但一些航母本身的设计却难以变更，比如说辽宁舰的动力系统。

作为一艘常规动力航母，辽宁号使用了比以往中小型舰船功率更大的常规动力进行海上推进，加油、烧锅炉这类的要素一个也不能少。
要驱动满载排水量超过6万吨的辽宁号可不是一件轻松的事情，光是让这艘海上漂浮的钢铁巨兽跑起来都需要耗费很大的力气。
一个最显著的问题便是驱动辽宁号动起来的锅炉，需要十小时的预加热才能烧到完全工作状态，足以支持辽宁号的行动所需。


这十个小时的时间放在平日和平年代还算尚可，但如果是战时的话这十个小时就很要命了。
敌人不会等待你的航母在港里启动十个小时才发起战斗，战场上战机稍纵即逝由不得一星半点的耽误。为了解决辽宁号航母锅炉启动时间过长的问题，
通常情况下的辽宁号一般都会保持锅炉待命状态不完全熄灭，这样在辽宁号需要紧急出港的情况下就可以立刻把锅炉烧起来出发，虽然麻烦了点但胜在时间快速。

事实上不只是辽宁号，所有采用常规动力的航母都有这个问题存在。
辽宁号的姐姐，隶属同级舰的俄罗斯海军库兹涅佐夫号航空母舰也存在类似的问题，锅炉情况比辽宁号还差劲的库兹涅佐夫号启动一次要十几个小时。
并且锅炉工作效率很低会释放出大量有毒黑烟，航母在海上所经之处屁股后面全是黑气，非常的煞风景和暴露目标。
要解决锅炉启动慢的问题只有核动力反应堆能够做到，核动力航母在动力系统方面的优势是常规航母无法比拟的。
在不远的将来，等我们中国海军装备核动力航母之后就可彻底解决这一问题。