这两天对于挪威皇家海军来说是一种煎熬，眼看着本国最新型的南森级神盾舰因为海上交通事故而横卧于卑尔根海岸边上。


虽然当时为了防止F313英斯塔号护卫舰彻底沉没，而采取了紧急搁浅方式，虽然不会下沉了，但 5200多吨的舰艇搁浅在海岸边上，犹如搁浅的巨鲸一般动弹不得，如此骑虎难下的窘境，挪威方面该如何选择？


面对一艘严重破损和搁浅的舰艇来说，其命运将是复杂的，如此高价值的军舰对于挪威皇家海军来说是宝贵的，因此说要放弃，谁也不敢轻易拍板做这样的决定。


过去世界上的海军舰艇不管遇到什么事故导致舰艇搁浅的都是会尽力营救，一般舰体没有大的破损的情况下，舰艇在没有失去平衡的情况下，会靠着涨潮的时候自行摆脱，实在摆脱不了就只能由其它船只进行拖带，这样的例子如某国560舰就是靠涨潮自身摆脱的和最近菲刚搁浅的汉密尔顿级德拉毕拉尔号是在涨潮时靠其它船只拖带下摆脱。


但这是有前提条件的，主要吨位不大，舰艇都没大的破损，舰艇都保持着平衡状态，在没有发生大的倾覆的情况下。


而作为大型护卫舰的英斯塔号来说其不具备上述条件，因此要将其完整的救出搁浅区难度很大，首先舰体已经倾覆，其次舰艇已经失去浮力，因此要将其姿态调正是很难做到的，在没有采取其它方法的话，此舰只能选择报废，然后只能在原地将其拆解，所拆下可用的零部件和设备只能当做其它姊妹舰的备件了。


其实还有一个好方法，若是挪威国内有重型的起重船的话，可以将其完整吊离岸边，再将其吊入水中，再由半潜船来将其托起，再撤掉起重船的缆绳，由半潜船将其运到船厂进行修复，就像是打捞韩国的世越号那样，而且还比韩国世越号少了一个水下打捞的环节，只有这样才能保证此舰的重生，当然当年打捞世越号的是由中国的公司完成的，不清楚挪威国内具不具备这样的能力。


所以说挪威的神盾舰的结局有两种，不是当场报废拆解，就是整体调运到半潜船上再进厂修复，后面的结局是最好的，但施救的费用也是巨大的，但面对如此昂贵的神盾舰来说是值得的，我们拭目以待挪威政府的最后选择。