此前，在建造伊丽莎白女王号航母时，英国皇家海军特意从中国引进了1000吨级的“歌利亚”龙门吊。那时，配有歌利亚巨型龙门吊的英国罗赛斯造船厂就成了全英唯一一个具备建造航母的船厂。但是，就在伊丽莎白女王号航母建造工作接近尾声时，英国为了换取经费，将歌利亚巨型龙门吊，甩卖给了印度的科钦船厂。


英国这种“过河拆桥”的行为，不但导致了现在“威尔士亲王”号航母（伊丽莎白女王号航母姊妹舰）无“吊”可用的局面，也让印度的科钦船厂因为这台歌利亚巨型龙门吊，引来了一系列事故。


熟悉工程机械的军友都应该知道，像歌利亚巨型龙门吊这样精密的工程机械，其维护保养都必须有相关的工作专家来完成。英国此前向中国引进歌利亚龙门吊时，中国公司按照合同，按时对其进行维护和保养。但是，英国出口到第三方，就超出了中英合同的范畴，中国公司可以拒绝对其进行任何形式的相关维护工作。没有了专家团队的支持，印度斥巨资引进的龙门吊，便成了废铁不能使用（据英国媒体报道，英国向印度的开的价，高于向中国引进的价格）。


好景不长，现在英国皇家海军海试归来的伊丽莎白女王号航母急需龙门吊用于舰体测试工作，二号舰的威尔士亲王号也继续龙门吊来吊装重型设备（例如舰岛）。对于挤在一起的麻烦事，英国皇家海军高层认为，可以花钱向中国，再次引进类似歌利亚龙门吊这样的巨型设备来完成建造工作。但是，考虑到英国现在国库空虚，花钱引进歌利亚这样的龙门吊，无异于是天方夜谭。


如果向印度开口索要，那么很可能会被印度以“原价格”，重新卖到英国手中。那么，这么做的问题也就来了，当初和中国公司签订的合约，自英国售卖给印度的那刻起，就已经失效了。即使英国再次购回，那也必须再去找中国公司重新签订合约。如果中国公司不匀，那就是废铁。如果中国公司同意，那重启合约的相关价格，那也会招致一笔不小的支出。