据《印度斯坦时报》报道，印度军队在列城附近发现了大批坦克运输车。据印度高级军事指挥官称，还发现了很多防空洞等防御设施。印军表示，印军发现从神东到楚舒勒以南的斯潘古尔峡的道路上，已经有60多辆重型运输工具行驶过。


同时在Gobak也发现了坦克运输车，以及在整个实控线都安装了电子监视设备。印军还发现在德普桑平地和加勒万河谷等地还发现了至少285个重型集装箱单元。在奇普查普谷等三个位置，正在加快修建公路。而狮泉河镇已变成一个主要的军用补给站。
简单说，印军发现在对面，我们正在加快修建3条公路，同时已经建设好十多个大型防空洞。以及在整个实控线都部署了昼夜24小时电子监控系统。在最前沿有大型集装箱组成的居住区。坦克正在被部署到相关位置，最前沿后勤补给中心已经建好。



而印军则已经不能再动弹了，因为印度的交通状况太差了，以至于军队部署过去以后就失去了再机动的可能。而且，印度的俄制T-72和T-90坦克，都是东欧平原和中东地区大沙漠的对碰设计的。这些地方视野开阔，桥梁道路也都是按照重型车辆通过标准修建的。


因此，俄制坦克上了4000米以上高原，就会出现动力系统不足的问题。因为，气压下降，导致燃烧不完全，油料消耗极度增加，同时，功率下降。到4000米高度，就会发动机功率下降30%，就是24度坡都无法爬上去。因为，没有车库，，印度坦克指挥官称T-72坦克，每天晚上都要进行两次热车，否则早晨就会被完全冻住。
印军认为在德普桑平地，非常适合进行坦克作战，印军T-90和T-72型坦克拥有很大优势。5万印军主要装备着大量T-72和T-90S坦克以及BMP-2步兵战车。据称所有车辆都配备了特殊燃料，可在最低零下40摄氏度的温度下运行。


但是，印军没有计算在高海拔地区，T-90和T-72型坦克拥都会面临机动力下降30%的问题。同时，还有拉达克印军燃料不足的问题。印军现在就连取暖的燃料都不够，更缺少给坦克装甲车辆的燃料。现在，拉达克唯一的NH-1公路已经关闭，燃料补给更是已经断绝。
而15式轻型坦克则不同，这是专门为4000米以上环境设计的坦克。发动机都是经过专门设计制造的。而且，15式轻型坦克是基于最恶劣交通环境设计的坦克。并不是按照东欧和乌克兰大平原那种路况设计的俄式坦克。


而且，在取舍方面也很有特点。美军格里芬轻型坦克是步兵战车底盘，扛着一个120大炮。在伊拉克就出现了防御力太弱的问题，火箭筒都扛不住。15式轻型坦克底盘是全新的，就是真正的坦克底盘。但是，采用了小炮塔，放弃了120大炮，采用105炮。


这样在保持了一定的防护力和机动力情况下，还有一定的火力。如果遇到重型坦克，还有炮射导弹这种武器。普通目标105炮已经足够了。