近年来，各国海军新一代主力水面舰艇融入了大量顶尖技术，如综合射频技术、舰艇隐身设计和综合全电推进系统。这其中，综合全电推进系统在各国海军中都得到了极大的重视，并逐渐开始成为了新一代水面舰艇动力系统的标配——大到7万吨级的航空母舰，小到不过数千吨的驱逐舰，我们都可以见到综合全电推进技术的运用。


（在DDG-1000采用的诸多先进技术中，全电推进技术是最为亮眼的之一）
相比于传统的动力系统，综合全电推进系统的优势巨大。首先，采用了此项技术后，在设计舰艇时可以省去传动轴系与减速齿轮箱等体积巨大的传动部件，因而有利于改善舱室布局结构，节省大量空间；其次，由于电力输出的可控性，在使用全电推进时，可以根据需要对功率输出进行精确的调节和切换，赋予了水面舰艇更优秀的启动加速性、制动性、正反车高效切换等性能；最后，全电推进在振动和噪声控制方面的优势是机械传动所无法比拟的。正是具备了以上诸多优点，即使如今综合全电推进存在着技术门槛高、可靠性不足等缺陷，也无法阻挡其在新一代水面舰艇上广泛运用的趋势。


（相比传统机械推进系统，全电推进具有多方面的优势）
据相关媒体报道，年仅39岁的海军工程学院某研究所所长肖飞院士在近日被中央军委授予了个人一等功的荣誉。在和平时期，个人一等功只会授予为国家做出了极大贡献的人，而肖飞院士所负责的项目，就是与综合全电推进系统息息相关的新一代船舶电力系统。据此可以推测，中国基本上扫清了综合全电推进系统实用化的最后一道障碍。


（此次个人一等功荣誉的获得者，年仅39岁的海军工程学院肖飞院士）
在此之前，以被誉为"国宝级"专家的马伟明院士为首的团队已经攻克了被称为综合全电推进系统核心的中压直流推进电机技术。从技术层面上讲，以中压直流推进电机为核心的综合全电推进系统甚至比美国DDG-1000型驱逐舰上的综合全电推进系统还要先进一代。不过对于一套完整的综合全电推进系统而言，光有中压直流推进电机技术还远远不够，特别是由于此类技术相比传动推进系统的特殊性，若应用于舰船上，必须对电力设备和相关管控系统进行重新设计。而肖飞院士此次在的船舶电力系统上的成功突破，就是补齐了综合全电推进整个系统的关键技术之一，其重要性不言而喻。这也意味着，采用了综合全电推进系统的新一代水面舰艇（如054B）的现身已经指日可待。


（马伟明院士团队所研发的综合全电推进系统在技术层面领先美国一代）
中国海军下一代主力护卫舰054B将与其前型054A一样，在水面舰艇编队和航母战斗群中充当主要反潜兵力。因此，在该舰的动力系统选择方面，势必将抛弃如今054A型上所使用的全柴联合动力配置，毕竟这种传统机械传动+柴油机的动力组合加速性能较差，低频噪声控制也比较困难，明显不利于反潜作战。在这种情况下，以大功率燃气轮机为原动机的综合全电推进系统无疑将成为054B的最优选择。只有如此，才能彻底补齐054A的遗憾，打造出一款具有世界领先水平的新一代护卫舰。


（肖飞院士此次突破意味着使用综合全电推进的054B型已经指日可待）
从长远来看，肖飞院士的成果还将运用在055驱逐舰的改进型甚至航母上，这将极大提升中国海军的战斗力水平，因此这个一等功的含金量之高是不言而喻的。