20世纪世界走入飞机时代后，旧中国没有工业基础只有望天兴叹，新中国在一穷二白的基础上追赶半个多世纪，仍与最先进水平存在不下20年左右的差距。航天发动机是我国航天事业的中心问题，随着航天工业发展，我国发动机事业也在迅速发展。

我国最近试验了WS500发动机1000公斤推力并且取得了成功 ，该款发动机集成了斜流-离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空熄火左边界宽、高空地雷诺数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先进水平。

该发动机由中航一集团中国燃气涡轮研究院负责设计。发动机由单级风扇、5级高压压气机、环形燃烧室、单级高压涡轮和单级低压涡轮组成。设计中采用了多种先进技术，如：风扇、高压压气机、高低压涡轮采用全三维气动设计技术，能够减少损失，达到更高的效率；风扇、高压压气机转子为整机叶盘结构，采用数控加工；涡轮转子和导向 器采用整体精铸技术。

WS500是发动机是中航一集团发展的一个新的发动机系列， 是我国首次自行设计这一量级的发动机，主要特点是具有较低的耗油率、较好的工艺性和经济性。

歼-20使用的是WS-15发动机，WS-15发动机的最大推力可以达到18吨，WS500发动机仅仅只有WS-15发动机的十分之一。歼-20起飞重量超过35吨，如此庞大的机体用中国现有的发动机(J-10或J-11所用)似乎是不可能的了，而所谓有俄罗斯提供，那更是无稽之谈，因为中国根本就没有进口过四代机的发动机，由此看来，中国为四代机所配套的18吨推力的WS-15太行发动机研制成功，已是没有再争论的必要了。

在错过发展有人驾驶飞机的机遇之后，中国对无人机的发展起步却不算晚，目前已与有最先进技术的美国、以色列比肩齐进。未来，WS500发动机将更多的装备于无人机上以及小型导弹上。