女王号航母最近的海上任务，因高压水管破裂而被迫提前返航。这个问题在前几天的推文中已经说过了。实际上女王号这趟任务启航才几个小时，舰上的电力系统就发生故障，导致全舰失去推进动弹不得，几个小时之后才修复继续出海。没想到出海后还是被爆裂的水管瞬间涌入的海水给强行灌回了家！很明显，如果把女王号看做一个人，那么在一开始出海时，就老大的不乐意，给全船来了一个大停电的下马威。而终究胳膊拗不过大腿。上面有军令，不想出海也得出。出了海再来几次停电看来也不能让船长动摇继续航行和试验的决心，因为这类停电已经都有几百次了，全体舰员都已经习惯了。于是乎这艘航母只能来个更狠的。看准机会，当即灌进去几百吨海水！那意思很明确，就看你们敢不敢在生活舱中泡上几百吨海水还继续任务！

如此狠的做派，谁不怕？因此船长还是要乖乖的把船开回母港维修。实际上本次出海原定任务是35天，到23天就打道回府了。原本是要进行复杂的舰载机起降训练，消防损管和海上救援演习，测试舰载防空导弹系统。并且第一次实际使用舰上武器，也就是试射密集阵防空快炮。结果炮没打响，内部的水管先响了。从女王号被宣布服役以来，各种迹象表明，这艘6.5万吨的航母，大英皇家海军的脸面，高概率是被诅咒了。因为各种莫名其妙的故障，简直来的邪乎。第一，女王级大轴漏水已经不是什么新闻，一开始一小时漏5吨，后来是越漏越大。到最后没办法，入干船坞抽轴重新做尾轴防水密封。再次出坞后，发现好像有所改观。不过是在港口内不太漏了。但是一出远海，该怎么漏还是怎么漏！外面的风浪越大，船体颠簸的越厉害，就漏的越迅速。

第二，外界气温一过25摄氏度，就全电停电。曾经最长的断电超过12个小时。而且偏偏是晚上断电。让全舰2000人都在黑暗中摸索了一整晚。因此现在的女王号上，战备储备最多的就是蜡烛和手电。人人腰间随时别着手电或者蜡烛，否则在如此巨大的航母肚子里，一旦断电几小时，抹黑瞎走，弄不好会出人命。这造成女王级轮机舱的所有舰员，都有闭眼在全船内部行走几百米的能力。全球任何航母的舰员都做不到这一点。但是气温25度就断电罢工的水平，让女王级只能在北大西洋的低温海区转转。常年温度在30度以上的暖海如何去？平时不出大故障。短时断电已经不算。而一旦有长时间部署的任务，那么出海必然出大故障。

第三。现在女王级还有明显的特点。如果是到美国接机这种任务，一路都跑的很欢快。载上美军的F35B试验机也表现堪称稳定甚至神勇，大部分起降科目都能顺利完成。而一旦换成大英海军自家的舰载机。就各种毛病，各种罢工接连不断，这纯粹是分不清里外。







第四，女王级还有个神奇的特点，一旦大英的政客们扬言要发挥这艘航母的全球威慑力，说出什么没经过脑子的大话，那么女王级在海上必然瘫痪给他们看！鉴于服役后的各种奇葩事件，瀚海狼山建议皇家海军给女王号找人看看风水。比如请三哥的婆罗门就不错。没见维克兰特号经过婆罗门开光后，8年都老老实实