苏-57新涂装
最近，俄罗斯国家技术集团内部人士表示，苏-57涂装的新型涂料可以大幅吸收雷达波，将雷达的能见度降低30%，消息刚刚传开便被美国公开打脸，据美国技术人员表示，俄罗斯五代机和轰炸机使用的新型涂料主要成分为美国F-18战机30年前使用的氧化铟锡，这项技术算不上什么新技术。
长期以来，苏-57战机因为隐身能力欠缺，成为西媒的众矢之的，而相比苏-57战机，中国歼-20战机同样因为推力矢量发动机没有达到量产状态在外界抬不起头，以至于有部分人表示，歼-20从领先苏-57毫无悬念，到眼睁睁看着被苏-57一路追赶，这种局面显然是尴尬的。


歼-20发动机
中国歼-20隐身战机在矢量航发上并非一筹莫展，只是将成果转化为产品尚需时日，据知名军事观察员1月16日发布文章称，有体制内的读者为了堵住悠悠众口，不惜将涡扇-15的宣传材料公之于众，据内部申报优秀奖的宣传栏照片资料显示，由戚光鑫负责的第3批“XX15”发动机进气机匣结构设计已被正式申报上去，而该发动机从“常识”上被认为是涡扇-15发动机。


有人注意到，在课题的第三行中，有一个“第3批”的字眼尤为醒目，从时间节点和涡扇-15推力矢量发动机的进度来看，对号入座也不是没有可能，既然是第三批，即便是定型前的验证机，参照太行发动机的验证流程，每一批涡扇-15至少有6、7台，多则10余台。
坊间消息显示，目前已列装中国空军作战部队的歼-20已有20余架，其中大部分装配的为俄制AL-31矢量喷管发动机，而苏-57采用的是俄罗斯新一代产品-30发动机，加力推力可达17吨，苏-57综合性能虽不及歼-20，但因为这可强大的“心脏”不得不多让人高看一眼。
尽管如此，在科技日新月异的21世纪，没有什么是一成不变的，相比只有数百年文明的西方国家，中国只是在五千年的文明中沉睡了片刻，而航空工业贵在于可持续发展，涡扇-15虽举步维艰，但会为中国航空发展之路添砖加瓦，况且中国同西方的差距日渐缩小，未来仍旧可期。


新概念发动机成功点火
数日前，据媒体报道，由中国航天科工旗下研究机构--北京动力研究所研制的一款新概念发动机成功点火，性能盖过三类顶尖发动机，据介绍，这款涡轮辅助火箭增强冲压组合循环发动机极有可能在2018年底完成首次原理样机验证，在试验过程中改发动机成功进行了点火和模式转换。
这种组合式发动机将解决超燃冲压发动机无法获得初速度的瓶颈，这将颠覆高超音速领域或者说整个航天领域的游戏规则，TRRE吸气式组合循环发动机方案将集涡轮、火箭以及冲压发动机于一体，未来将成为“腾云工程”的核心部件，据中航科工在2017年全球航天探索大会上披露，中国空天飞机将在2030年完成首飞，并具备重复利用的特性。


超燃冲压发动机出口火焰
值得关注的是，如果中国挖掘该款发动机的军用潜能，那么中国很有可能完成美国没有完成的梦想，讲普通炸弹或者导弹运送至近地轨道，借助重力加速度达到1小时打遍全球的效果。(疆封)