2020年3月23日的《解放军报》头版，一篇““飞鲨”砺翅，为战育人不松劲”的报道十分醒目，这是一篇海军航空大学全力推进舰载战斗机飞行人才培养的通讯报道，篇幅虽然简短，但很清晰的展现了我国舰载飞行员培训和训练的日常片段和成绩。

报道中写道：初春，渤海湾某海域，狂风呼啸、云飞浪卷。辽宁舰甲板上战机轰鸣，蓄势待发。随着指挥员一声令下，数架歼-15舰载战斗机陆续沿着甲板滑跃而起，直插云霄。
数小时后，当飞行教官艾群成功完成最后一个架次挂索，海军航空大学某试训基地飞行教官舰基起降技术恢复训练圆满结束。
“练兵备战一刻也不能等。”新冠肺炎疫情发生以来，该大学党委统一认识：越是特殊时期，越要加紧舰载战斗机飞行人才培养。他们紧盯形势发展，科学统筹以教学训练为中心的各项工作，召开专题会议，对舰载战斗机飞行人才培养深入研究部署，做好飞行安全风险评估，实现飞行训练和疫情防控两不误。

正是有了这些有力的防疫措施和训练模式，所以短短1年多时间，海军航空大学先后完成数十名飞行学员昼间航母飞行资质认证，实现了开展舰载战斗机飞行员培养以来单批上舰人数最多、训练强度最大、平均年龄最小、认证周期最短的历史性突破。
众所周知，舰载机在航母上首先要保证的就是安全起降，这是舰、机之间的良好配合的根基，同时也是航母与舰载机难度最大的训练。航母和舰载机在完成磨合的过程中，同时完成了基本和难度较大的训练科目，才能为航母今后形成战斗力奠定了良好基础。
在最近特殊的时间段，我国依然加紧舰载飞行训练，体现了我国对疫情防控的信心和能力，同时也说明了在严峻的国际形势面前，我国虽然已经拥有两艘航母，但舰载机飞行员的培训和训练肯定不会短期内一蹴而就，既要保障两艘航母的飞行员轮替，还要为下一艘航母打下基础；
在这种情况下就显得有了紧迫感，宁可人等装备，不能让装备等人！因此，加紧舰载战斗机飞行人才培养就不能有丝毫放松。

在山东舰入列之前，我国舰载机飞行员培训由于航母数量的限制，不可能一直在航母上面飞行，更多的是在岸上仿造甲板的样子，训练环境就是三面环海的模拟航母甲板，完全是按照航母规格设计；
舰载机飞行员就从这里开始重复上千次的起降训练，如今在有了山东舰之后，这一情况会得到改观。相信在今年，会有更多舰载机飞行员获得航母飞行资质认证！