不管怎么说，科迪在1903年成功地将自己的风筝从军舰放上了天，而且还利用风筝飞越了英吉利海峡（带着一名记者），引起了极大的轰动。

假如照这个节奏发展下去，我们可以想象此后的大战中满天驾着风筝的英国空降兵这样的场面。不过，科迪自己把机会断送了——他提出了一个相当高的合作价格，让英国皇家海军望而却步，决心凉凉这个狂妄的小子。

不过，到了1908年，双方终于达成一致，于是科迪的试验继续进行下去。他先后尝试了在复仇号、里克雷特号等战舰上升空，最高飞到2000英尺，并训练了一批可以执行任务的飞行员，英国政府也向他小批量订购了一批“科迪风筝”，形成了皇家海军最早的航空兵力量。

 

 

 

航母的鼻祖开始在英国海军中出现了，虽然，它带的只是风筝。

不过，和许多奇妙的发明一样，科迪的风筝，最终只是昙花一现，正规的航母没有选择风筝，而是选择了飞机。这是因为风筝在海上使用风险还是太大，而且有一定的局限性，所以英国军方建议陆军优先考虑这种奇怪的兵器，自己并没有正式采用。

科迪本人对此没有异议，因为他也出过事故，而且在试验中发现风筝有一个古怪的毛病——一次军舰拖着科迪的风筝起飞后，舰长不知道因为什么原因下了个转舵的命令，结果因为风向不对，科迪马上开始往海里栽，幸好有人发现不对，及时提醒，风筝才没有掉下来。

风筝只能逆风而飞，否则技术会变得太复杂，但一旦在战场使用，如果敌人在朝军舰发射鱼雷怎么办？难道不变航向等着被击沉吗？所以，这种兵器还不太适合实战。

与此同时，飞机开始急速追赶上来，它的技术渐渐成熟，显示出巨大的潜力。1911年，英国军队成立第一个工兵航空营，其中有一个飞机连。此后，英国海军利用海峡渡轮改造了3艘水上飞机母舰——恩加丹号、女皇号和里维埃拉号。1914年12月24日，英国海军最新装备的这3艘水上飞机母舰使用7架飞机对德国库克斯港实施突袭，航空兵的飞机与航母时代开始了。

可惜的是，科迪在1913年的一次试飞中不幸遇难，他的传奇才告一段落。不过，科迪的努力并不是白费的，他的“载人风筝”实际上可以被视为一种特殊的滑翔机，后人形象地称其为“没有尾巴的双翼机”，他的试验解决了很多当时悬而未决的气动力问题，为此后飞机的发展提供了帮助。而他的飞行风筝一大特点便是可以在小型舰艇上配备使用，今天中小型军舰上的无人舰载机，还可以视为他“飞行风筝”的孑遗。

不过，在他死后，人们发现了一张意味深长的照片。

也许，这就是科迪开始在那名中国厨师的影响下，开始飞行梦想的瞬间。

如果是这样，那这张照片的确捕捉到了历史动人的一刻。