先来看一段新八股：春节期间，当千家万户都沉浸在幸福喜悦中，享受着与家人团聚的美好时刻，有一群可爱的某船军工人，为了“大家”，舍“小家”，默默地坚守在工作岗位上，为保障某船集团军工生产进度，奉献着自己的责任与担当，成为春节里最美的“敬业福”。
大年初四，也就是今天，某船集团军工生产线一派紧张繁忙的生产景象，机器轰鸣，塔吊穿梭，吊运此起彼伏，工序人来人往。专项工程开展各项试验工作，两型国家重点工程施工进度按照计划节点稳步推进。来自军工部、军品一部、军品二部、涂装公司、舾装公司、舵轴公司、安环部、质量部及协作单位等近1000余名施工人员，个个精神饱满，斗志昂扬，抓住假期时间，争分夺秒，紧盯生产，与70X所、70X所、70X所、71X所、系统工程研究院等科研院所300余人相互配合，开展各项试验工作。
2019年是某船集团军工生产的决胜之年，多型产品并行建造，任务重、责任大。节日期间，这一群坚守岗位的某船军工人，成了最美的风景。他们坚持以军为本，聚焦主业主责，落实“军品第一”，以坚如磐石的信心、只争朝夕的劲头、坚忍不拔的毅力，努力践行航母精神，集中精力、周密组织、精心操作、精益求精。团结拼搏，砥砺奋进，发扬百年造船精神，践行新时代新担当，全力保证重点军工任务进度。
瀚海狼山多次强调，我们现在就是在和时间这个第一要素赛跑。目前主要的新一代三军主战装备的技术本身，基本都已经完成了突破，唯独缺乏时间把这些已经突破的装备生产出来，并且装备到一线。在未来的斗争中，空天海上斗争是主战场，因此特种载机大船是最重要的力量节点，围绕着载机大船的全维度的攻防护卫，是军备建设的第二个重点。
关于对外部的军事斗争准备，特别是对超级大国干涉力量的战场拒止战略中，到底需要多少载机大船？前几天的推文中，已经明确在未来7到8年中，不得少于8艘，有9艘最好。若能及时甚至提前完成这个建设指标，那么则可以掌握西太战场的主动权，甚至可以控制冲突的规模。若不能完成这个目标，则冲突有不可预测、难以了结的风险。还是那句话，提前准备的越充分，战争的规模和破坏性越小。若到时我方真有一打的10万吨级的载机大船，则可以不战而屈人之兵。
明白了这一点，就知道现在装备的建设，必须打破常规，实现南北双线甚至是三线同时加力。对手给我们的时间窗口越来越有限，节假日不休息，甚至24小时轮班工作都已经没什么奇怪的。以上的八股，就是北方厂工作现状的描述。现在公开可以看到的2艘翘头大船，都在北方厂。目前最早的一艘的升级已经进入尾声，而国产自造的新舰被认为今年也可以交付。这样会形成首个双发作战群。在双舰交付前，相关航空单位宁愿一年多没有实际上舰训练，也要完成升级改造。这说明这次升级的作用非常大，就是要变过去的训练舰为实战化单位。让两舰在未来3到4年内，实现同时战备值班。应对战力更强的新型弹射大船批量装备以前，战略上最严峻的3到4年的这个风险最大的敞口期！
而真正可以和超级大国的主力舰队在西太对峙的，是未来的批量的新型弹射大船。生产数量和生产速度必须同时上去。要确保按时完成任务甚至是超额完成任务，就必须确保实现当今全球唯一一家载机大船双线同时生产的实力。这种能力已经是事实，而不是仅仅是计划。因此作为北方的主力，今年的任务确实很艰巨、也很光荣。



首先就是翘头大船实现双交付，再就是已经开始加速的神盾舰队的舾装和交付。上文明确提到了两型重点工程，这其中恐怕不单单是指已经看到的双翘头大船和神盾的建设，新型载机大船肯定是今年工作的超级重点。对比南方的兄弟厂，两者的开工差距在大半年之内，考虑到生产厂区条件的不同，北方的新型大船，应该不会长时间在陆地预舾装总段，而是可能直接进入3号重点船坞建造。
今后几年，不分南北，同型舰将出现：1号舰下水，2号舰合拢，3号舰入坞，甚至4号舰总段已经开始上船台的局面。这才叫流水线式的生产。