目前世界上真正能被称之为隐身战斗机的就只有三种，美国的F22和F35，以及中国的歼20战斗机。下一个梯队则是俄罗斯的苏57战斗机，尽管俄罗斯将之称为五代机，但是实际上苏57并不具备所有五代机的特性，比如说隐身性能。

而再往下则是众多宣称也要研制自己的五代机的国家，比如说欧盟、韩国、土耳其、日本、印度等国。

这些国家也都纷纷拿出了自家的设计方案或者是等比例模型，有细心的同学就能够发现，这些众多设计方案之中，几乎都是对美国F22战斗机的山寨，却从来没有对歼20的模仿，这又是为何？



可能会有些军迷朋友们认为这是不是意味着我国歼20所采用的的气动布局不好，所以才没有人跟进？但其实不是这样的，不是不愿，而是不能。

实际上，歼20战斗机所采用的鸭翼布局非常先进，包括美国空军未来一代先进战斗机中也有鸭翼的选项，但是采用鸭翼布局的战斗机飞控系统却非常复杂，更别说还有边条翼结构，整个结合起来，没有强大的科研实力、足够先进的风洞系统，充足的研发资金是搞不定这些技术的。



其次还有DSI进气道系统，目前上述这些国家的五代机ppt中普遍使用的还是类似于美国空军F22的附面层进气道，这种结构实际上是非常保守的设计。

相比于DSI进气道，后者的重量更大，同时还会影响战斗机的隐身性能，美国空军由于F22战斗机研制时间早才会使用这种进气道，随后到了F35，便改成了DSI进气道。



我国的歼20同样采用了DSI进气道系统，大家别看这款进气道就只有一个鼓包，但实际上这个鼓包设计起来相当复杂，涉及到了空气动力学的多个领域，非常考验研发国的计算水平，我国也是在计算机技术快速发展起来以后才拥有这种进气道的研制能力的。

而像土耳其、印度、韩国这些国家想要搞这一套，显然比较困难，从其五代机气动外形的选择上就能够看出来。



还有一点非常重要，那就是战斗机的设计经验，我国尽管在战斗机的设计经验上不能和美国相比但是也已经独立研发出了多款先进战斗机，尤其是歼10系列。

在这其研制过程中，我国在航空工业领域积累了相当丰富的战斗机设计经验，这样才能够知晓飞机可动结构的每一个动作给飞机带来的变化有多大，之后才能根据这些变化来设计战机的气动外形和编写相关的飞控软件。

然而对于其他国家来说，这一点却很难满足，欧洲倒是拥有足够的技术积累和设计经验，奈何如今一文钱难倒英雄汉，同时欧洲国家有北约尤其是美国保护，对于隐身战机的需求不是很强烈。



至于韩国、印度、土耳其这些国家，则根本就没有研制过一款像样的主力战机，日本倒是开发过一款F2战斗机，但是这款战斗机实际上就是放大版的F16，还是依靠美国才能研制成功，日本本身其实根本就没什么战斗机研发能力。

所以说，我国的歼20战斗机不是没人想模仿，而是实在是没有能力去模仿。