我们都知道，美国的五大军种各成一派，内斗内耗现象已成一道风景线，可是最近美国海军与空军之间出现的联动趋势，暗藏杀机，令我们不得不提高警惕。

日前，据“南海态势感知平台”发布的信息显示，一架从驻日美军基地起飞的，隶属于美国空军的KC-135R加油机，直接飞入南海南沙群岛附近空域，逗留了长达数小时，飞行轨迹十分怪异，令人不由得好奇美国人如此举动究竟想干什么？

当天，由于美国海军尼米兹号航母战斗群也在附近活动，因此权威专家分析认为，这架空军的KC-135R加油机很有可能是在为航母舰载机进行空中加油，所以它要不停的在一个固定空域内绕圈飞行。

这种跨军种补给行动，自2020年开始就已经执行过多次，此次KC-135R加油机奔赴南海为海军飞机加油，是今年的第一次。

相信有些军迷会发出疑问，美国空军使用硬管加油，而美海军则使用软管加油，KC-135R怎么可能会给F/A-18E/F舰载机进行补给，明显说不通嘛。

其实这种固守状态在多年前就已被打破，只不过很少实践而已。美国空军加油机，如KC-10A和KC-135R只需要在硬管端口更换一截输油软管，即可轻松为美国海军舰载机提供油料支援。但反过来，美国海军的软管加油机却无法支援空军的战机。

但值得注意的是，任何新技术的出现，其背后必然是战术需求发生改变。KC-135R为海军舰载机加油，其实预示着美军正在演练一项威胁性很大的新战术。

那就是全球部署，前沿部署的美国航母战斗群，将承担起为美国空军远程战略轰炸机护航的重大使命。有两个例子可以证明这个观点。

首先，一周前，一架美国空军的B-52H型战略轰炸机从本土起飞，跨过漫漫太平洋，经菲律宾进入中国南海，然后对准我国海南岛方向做出了一个模拟攻击的危险动作，随后立即高速脱离降落到关岛安德森空军基地。

这一路上对美军轰炸机最危险的就是没有战斗机能够为其护航，而一直奉行前沿部署的美军航母则有机会发挥自己的作用。

其次，一架美国空军的B-1B超音速战略轰炸机，从刚刚结束的印度航展上起飞返回本土的过程中，专门绕道南海，与美国海军的尼米兹级航母战斗群取得了联系。据“飞机守望”平台公布的该机在南海内飞行参数发现，在与尼米兹号取得联系后，其飞行速度保持在234节到287节之间，相当于稳定在430到510公里的时速，这与舰载机的巡航速度基本相当。

那么也就是说，在这段区域内，尼米兹号很有可能起飞了舰载战斗机和预警机，与空军的B-1B轰炸机进行了编队，演练了护航飞行。

如果真的是这样的话，那么也就意味着，从美国空军今后从本土起飞轰炸机，进入第一岛链后，将获得美国海军舰载机的护卫，而美国空军则可以就近从日本起飞加油机，为美海军战机提供控制加油服务，拓展其作战半径和留空时间，为轰炸机提供全段护航。

这不得不让我们联想到在二战时期，美军P-51“野马”战斗机为B-17轰炸机群护航，对德国本土实施大规模轰炸。不过幸运的是，中国拥有全球独一无二的东风-21D和东风-26型中远程反舰弹道导弹，能够有效压制美军航母的活动范围。而且就在美军演练海空联合战术当天，中国的光学卫星侦察到了"普林斯顿"号巡洋舰，这意味着尼米兹号航母就在附近，而且放出这幅卫星照片也在明确的警告美军，不要试图做出危险动作，美方任何举动，都在我方掌握之中。