虽然事实证明近期上航母的会是J35，但是大家对J20上舰可算是持续了10年以上的执念。那么在眼看18舰就会在一两年内正式形成战斗力的这个过程中，难道J20的改进型上舰就真的一点机会没有吗？或者说阻碍J20系列上舰的本质因素难道就不能克服了吗？首先还是要回到问题的本源；也就是为何一直有相当大比例的粉丝支持J20上舰。其实基本道理也很简单：那就是J20一旦上舰部署，那么起码20年内会打遍全球无任何敌手；除非超级大国的6代机研发出来并形成了战斗力。而目前的J35的上舰，往最大里说，也仅仅比F35C强那么一点点；甚至综合对比F35C也就是大致看齐的水平。一个是上舰后打F35C如砍瓜切菜，另一个是基本不相上下。到底该选谁自然是不言而喻的。那么问题是作为最终用户，

还是选择了“基本看齐”即可的J35呢？这里面的原因就比较复杂。先不管难以理清的人情世故，在最靠谱的技术上，J35确实比当前的J20更适合短时间内完成上舰部署的任务。其实这里面还隐含着一个别人完全没有提到过的隐含的原因，可以算是瀚海狼山（匈奴狼山）的又一原创提法。那就是最终用户也未必指望上舰后的J35会维持40年甚至50年的实际部署期。相反，大致也就准备部署15到20年，期间极有可能被6代机全部代替。而6代机有可能根本就不必区分陆基版还是舰载版。因为6代机预计在即使满油满弹的情况下也可以超过1的推重比。因此近乎能够原地起降，因此其上舰的过程就要简单的多。属于弹射与滑跃甚至STOVL模式可以通吃的超级类型。于是就有了这么一个有趣的逻辑线：

那就是既然性能超强的6代机在8年到10年内就会上舰部署，那样就没有必要再折腾当前的陆基主力J20；先暂时用J35过渡一下，等J35首次呈现百架以上较大规模的时候，那么6代机也已经完成首飞可以准备上舰了。此时就足够把J15T全部淘汰，逐步过渡成6代机舰载机为主。况且超级大国海军的对F35C也是一百个不满意，同样在期盼6代机可以一步到位的实现代替当今全部的F18EF到F35C。等于说全球两强：要过渡一起过渡，要凑合一起凑合！可问题是计划永远跟不上变化快。在航空大家提出6代机的3大新标准后，明显就是把6代机与7代机技术提前完全合并了。那么要完全达标的“6代机”的真正首飞，时间节点肯定会往后推移。这样一来，现有上舰隐身机的当值时间就必然会大幅度延长。


于是J35也包括F35C能否足够担当这个至少15年的过渡期，就需要重新评估了。同时也为重启J20的上舰计划，大大增强了必要性。而影响J20上舰的技术原因，所谓的长度过长、低速性能都是不是问题。J20的长宽尺寸从来没有超过J15；而低速起降性能也相当的强悍。真正的阻碍其实是两个：第一是起飞时的迎风升阻比；第二是升级为舰载版会出现返航拦阻重量超标这2大难点；其实都不难彻底解决。只需要优化翼型与增加新材料的使用率即可。陆基J20的升级版已经是实打实的5.5代，不妨再出现一种舰载的超级型号！