最近，虎哥在网上突然看到了一张照片，照片中拍摄的是我国最新型号的宽体直8L运输直升机。

这款直升机虽然说早在去年的时候就已经曝光了，但是一直以来都没有什么更加明确的消息；
不过这一次，照片中宽体直8机腹那相当显眼的八一军徽，或许标志着我国的这一款比直20还要大一号的运输直升机，终于要正式列装部队了！
一直以来，我国陆航的直升机都存在着巨大的缺口，目前直20通用运输直升机的服役可以说极大的缓解了我国直升机不够用的窘况。

但是单单只有直20这样一款10吨级的中型运输直升机是远远不够的，我国还需要更大的运输直升机。
虽然说目前我国已经与俄罗斯开始合作共同研制新一代的重型运输直升机，这款未来重型运输直升机各项指标甚至比美国的CH-53k重型直升机还要高；
但是由于双方合作的项目才刚刚开始，新一代的重型直升机的成熟还需要不短的日子，虎哥认为在这一段日子里，重型直升机的空白就要靠这款宽体直8了。

宽体直8直升机是我国国产直8型直升机的重大改进型，它主要加宽了机身，以便能够运载山猫高机动战术车辆，提高了陆军机降部队作战能力。
其次是，由于直8的原型是法国的超黄蜂运输直升机，而欧洲的军用运输直升机大多都有较强的民用色彩，所以直8和超黄蜂一样，其油箱都布置在了机舱地板下面。

而我国的宽体直8终于改动了这一设计，将直升机油箱改到了机身两侧位置，这种设计的优点是相当明显的。
首先是将油箱布置在机身两侧，并且和机身隔离开，极大的增强了飞机的安全性，当直升机迫降时，也可以更大程度上的保证机组和乘员的安全。
其次两侧的短翼型油箱也可以在平飞时为直升机带来一部分的升力。

相比原来的直8，宽体直8也更换了功率更加强大的国产发动机，目前我国最好的涡轴发动机就是直20所使用的涡轴10，虎哥推测，宽体直8正是使用了这一款发动机。

根据公开信息，涡轴10的最大功率达到了1600kw以上，而宽体直8装备了三台涡轴发动机。
这样一算的话，其起飞功率已经达到了4800kw以上，这个数据已经比美国的CH-53A海上种马直升机要高了！

在未来，涡轴10的功率据说还会提高到2000kw左右，这样宽体直8的总功率就将达到6000kw，这个数据已经和CH-53D相当，也就是说宽体直8目前凑合当重型直升机用，也是没什么问题的。

考虑到目前的宽体直8能够吊挂5吨的外挂重量，这就能让我军的山地部队用上国产的AH-4型155毫米超轻型榴弹炮执行山地机动打击任务。
在虎哥看来，这么大的机型，甚至在海上也有相当大的用途，比如像CH53K那样拖着扫雷具在海上扫个雷之类的。

就算在未来中俄联合研制的重型运输直升机服役，军队中也不会没有宽体直8的位置；
毕竟中俄联合研制的重型直升机指标甚至比CH-53k还要高，这样在直20和重型直升机之间还会有一个空白，而这一空白就由宽体直8来填补。