运20机身现最暴力标语：紧急时请砍开此区域




中国军机最牛最暴力的标语:“紧急时请砍开此区域”。近日，有中国大陆网友曝光的照片显示，解放军最新一架运-20运输机的机身上出现最牛最暴力的一条标语：“紧急时请砍开此区域”。

运-20前机身最牛最暴力的标语:“紧急时请砍开此区域”（图源：飞扬军事论坛）

原以为是“紧急时请避开此区域”,结果一字之差意思相差十万八千里。据此分析，标有该条标语的机身处舱壁应为特殊设计：内侧没有加强筋或者油路电路管道等障碍物，当飞机迫降后紧急舱门变形被锁死时可用消防斧从里或者从外面砍开，这也反映出运-20救生措施的完备。


运-20运输机是中国自主研发的新一代喷气式重型军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。运-20与中国空军现役伊尔-76比较，发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。


公开资料显示，运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国C-17的部分特点。该机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速超过800千米，航程可达7,800千米，实用升限13,000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

首批服役的11051号运-20运输机（图源：新华社）

运-20采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼，主翼为大展弦比、中等后掠翼，机翼的前缘后掠角恒定（1/4弦线后掠角大约在24至26度左右），机翼的后缘采用两种后掠方式——中外翼段的后缘后掠角要大一些，而机翼内翼段的后掠角明显减少，无翼梢小翼，悬臂式T形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。该机为大展弦比超临界翼型，采用包括前缘缝翼及外吹式襟翼系统等增升装置。运-20以伊尔-76运输机的设计为基础，但是体积更大，运载能力更强，电子设备也更加先进。


动力方面，运-20原型机使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机，随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇-18（WS-18，D-30KP2仿制型号）发动机。WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近，重量为2,000公斤，而伊尔-76采用的D-30KP的重量为2,300公斤，特别是前者的耗油量比后者要低20%。这样，在载油量不变的情况下，中国国产军用大型运输机的航程要比伊尔-76更大。或者在相同的航程情况下，运载量比其要多。WS-18发动机单台推力117.6千牛，带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20（WS-20）发动机，单台推力160千牛左右。


总体看，运-20的性能优于俄罗斯的伊尔-76，与其最新改进的伊尔-476性能相当，在承载能力上略低于C-17。据此，运-20未来可能在国际市场上成为伊尔-76和C-17的有力竞争对手。