胖5遥4火箭的氢氧发动机校准试车成功！标志着这批发动机性能达到预定要求，即将转入遥4火箭总装阶段。火箭的组装估计一个月内就会完成。然后通过远望大型火箭专用运输船，海运到文昌发射场，4月份开始今年胖五系列的第一次发射。胖五遥4应该是长征5B的首发火箭。采用全球比较罕见的一级半就进入地球近地圆轨道。全球一级半入轨的大火箭并不多，美国过去的航天飞机就是典型的一级半入轨。说航天飞机是一级半入轨，是因为航天飞机在进入近地点大约300公里，远地点大约500公里的轨道前，只抛弃了2个大推力固体助推火箭和巨大的一级燃料储存罐。其实大型燃料储存罐本身并没有配套的火箭发动机。燃料储存罐内的燃料和氧化剂，都是通过航天飞机本身的尾部发动机和系列喷嘴，
产生的推力飞行。因此2个固体助推火箭和外挂的大型燃料储罐在被抛弃前，都算是第一级火箭。抛弃燃料罐以后，航天飞机本身还没有入轨，需要再用机体内携带燃料和氧化剂燃烧，再喷射100秒上下才能入轨。入轨后的航天飞机内部仍然有比较多的燃料剩余，甚至可以和早年的国际空间站对接后，开动航天飞机的较大推力发动机，把国际空间站往高处助推一下，防止往下掉落的太多。因此说航天飞机是典型的一级半入轨。今年4月份发射的胖五遥4，就是采用一级半，让新型大吨位载人飞船的试验体直接入轨。一般说法是胖五的近地轨道入轨能力是25吨，实际上采用一级半入轨模式。入轨能力实际在29吨左右。这样入轨后的新载人飞船，还携带有相当大的富余燃料。因此可以在未来定期推高大型空间站。



或者进行其他复杂的太空运输动作。新的载人飞船可以一次性运载6到7名航天员，已经达到了当年美国航天飞机的人员运输能力。并且是可以回收和重复使用的。在当代的新一代全球天地载人运输工具中也居于先进行列。当然这次是试验性飞行，不会第一次就直接上人。应该经过多次可靠性飞行试验后才正式载人低轨道飞行，配合未来的大型空间站的人员往来，并且为有人登月等深空任务积累经验。而到7月份，应该会用胖5遥5发射火星一号深空探测器。这次任务不是单纯的向火星投掷一个简单的环绕卫星，而是一次性的实现绕落巡。也就是既有火星环绕卫星，也有软着陆器。而且在火星表面软着陆成功后，还会打开，释放一个长寿命的火星表面巡视探测器。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，虽然这个巡视器的重量不如目前美国最大的好奇号，但是已经超过了机遇号和勇气号的水平。



到了10月份，会发射嫦娥5号月球取样返回飞船。奔月重量会高达8.5吨，一次性就把嫦娥5号发射到远地点36万公里的月球引力捕捉轨道上，在月球表面软着陆后，取样2公斤再返回地球。而2021年初会发射21吨左右的天和号核心舱，作为大型新空间站建设的起点。这4大任务，任何一项都是突破性的！