随着美国的F-22五代战斗机机群进驻亚洲，曾经的F-22不可战胜的神话又回荡在我们身边。不过自从F-22被中国海空部队轮番盯梢后，F-22不能被发现，没人追的上，诸如此类的神话就此破灭了。当然打破这些神话还是要靠着我们自己在隐身战斗机领域取得光辉成就-歼-20战斗机的成型，让我们在矛与盾之间都游刃有余，连美国人都不止一次的在多个场合下，比如电视上或者《防务新闻》《空军时报》上撰写专门文昌来阐述中国歼-20对美国F-22优势程度。当然美国人深感压力巨大，也正因为如此，美国对歼-20的关注度也是位列全球的首位的。
根据美国的观察，中国的歼-20战斗机目前对美国的主要威胁是掌握了此前一直被都美国死死捏在手中的隐身技术，还有新式五代战斗机的全套系统化设计技术。这两项技术至关重要，一个是保证不被敌人发现，另一个是确保无论你到六代机还是七代机，都适用的工程项目经验。至于俄罗斯的T-50，美国人认为他们设计思想还存在四代机时代，在四代机时代大家都在努力追求亚音速的咬尾性能，而五代机要求是依靠隐身和超音速机动，俄罗斯基于苏-27设计思路来设计T-50，无论是隐身性能还是超音速性能都不是十分理想，在面对F-22和歼-20的时候都会处于被碾压的困境中。

目前困扰T-50的不只是有设计，还有T-50的产能问题，在俄罗斯五代机的早先计划中，T-50是要在2014年就开始进入到年产12架起的程度。可目前是2016年，所有的试飞工作都尚未全部完成，更不要说进入量产阶段。中国的歼-20战斗机处境则完全不同，目前已经开始有进入到部队列装阶段，同时位于中国成都的飞机制造厂在2014年到2015年间，至少扩建了4倍的面积。根据加拿大《汉和防务评论》的介绍，至少有2条歼-20生产线已经建成，这至少会保证歼-20的年产量在24架，这样要追赶上美国的F-22机队的180架的规模，只需要7年时间就可以追的上，这件事也让美国人感到前所未有的压力。
所以现在美国国内有部分人正在积极游说重建F-22生长线，但是简单分析下，这件事无非就是美国部分人的一厢情愿并不符合实际客观事实和美国利益最大化。最后一架F-22战机是在2011年12月下线，在此之间美国就在安排让F-22的周边供应商处于撤出状态，到了2012年5月份完全交付时，上下游供应商最长的已经停摆超过12个月了。到现在来看，让停滞了最长时间5年以上生产线在恢复，也得需要18个月到24个月。再算上调试试飞到最终交付，美国人能在2020年前拿到第一架复产的F-22就是谢天谢地了。而恢复F-22生产线的资金会消耗掉本来属于六代机研发的大部分费用。所以美国人目前最为明智的是继续研制六代机，并积极研发B-21轰炸机和加大F-35的产能和改进。
根据现在情况来看，美国内部还是有部分理性人士，还在极力维持F-35项目和B-21轰炸机研制计划。不过碍于重启F-22项目的呼声高涨和中国歼-20加紧服役带来的巨大压力，不排除美国内部会有持续分化的可能性。如果此时美国真的走错了一步，F-22曾经的神话和构筑的神坛就会被打的粉碎。最终F-22只能沦为F-15这样经典机型而成不了神话，不过真到了这一步，其中一定有中国的歼-20的一份功劳。