由于临近北极洋，受气候影响，冬季冰封成为影响俄罗斯海运最大问题，这也迫使俄罗斯重视为发展冰破船，目前已拥有40艘以上的各型破冰船，无论是数量，还是质量都是排名世界第一，更是全球唯一能建造核动力破冰船的国家。


下水
为了适应新形势，俄正在建设新一代核动力破冰船，称为：22220项目，船长173.3米，宽34米，排水量33540吨，为世界上最大、也是最强的核动力破冰船。其载重量可达10万吨，配备2座RITM-200核反应堆，输出功率为175兆瓦。可破3米厚的冰层，服役期为40年，船员75人，造价约为369亿卢布，5亿5千万美元。核动力破冰船不是军舰却比任何军舰更难造，如今仅有一个国家：俄罗斯能够建造，其它国家只能翻一下历史了！


下水
俄方一共计划建造3艘，首艘“北极”号在2016年6月21日下水之后，2017年9月26日，2号船“西伯利亚”号下水。这对于中国是一个好消息，中俄在数年前就签置了，有关在核动力船舶领域展开合作的协议，中国专家应邀参观了俄方的建造情况，而且新型破冰船的主要任务为服务于中俄之间的北极航线，主要负责俄北冰洋沿岸的喀拉海到白令海峡航线上的航线通道。


北极航线的优点
北极为连通大西洋与太平洋最近的航线，以前因永久性冰层，无航线可通，随着破冰船技术的兴起，未来可能为世界主要航运干线，而且北极地区也拥有丰富的自然资源，比如：可燃冰资源，故而引得俄罗斯与美国、加拿大围绕北极地区产生了不小的纷争，为此俄军已组装有北极部队。


俄军北极部队
俄罗斯打造核动力破冰船旨在加强其在北极的主导地位，特别开拓北极航线，希望通将过北极航线的货运量由650万吨，提高到每年3000万吨，那么没有足够数量的破冰船不行。由于通过北极航线的货物主要出发点与目的地都是中国，那么没有中国的支援也不行的。


中国的雪龙号
中俄在高技术领域的合作日愈加强，在核动力船舶方面领域也不算什么意外。从实际需求上，中国对核动力破冰船需求正在增长中，无论是开发北极，还是进行南极科考都是必需品。而且大型核动力破冰船实质上就是航母核动力系统试验平台，自然也不容放弃！俄方答应与中方在相关领域进行合作，实质上等于再送一个宝贵机会帮中国解决一航母核动力难题，西方这次只能又嫉又妒了，竟让中国找到这样一个机会。但是，我们可别有天下掉馅饼的感觉，俄方给我们机会是因为他认为中国有资格与他讨论技术问题，至于能学到什么，那么要看我们自已了！


中国航母期待核动力
经过与俄方的合作，我们可以学习到不少东西，俄在船用核动力领域处于领先位置，既便美国也不敢说能超过俄方！