年年岁岁雪相似，岁岁年年船相同。又是一年冬季，皑皑白雪又覆盖了库兹涅佐夫号航母的甲板。瀚海狼山（匈奴狼山）个人不禁产生了一种错觉，就是这艘已经在役30年的老航母似乎一直被积雪覆盖着。居然连航母后面的那个3根腿支架的海工平台似乎都没有变化。但是理性又在说，虽然位于巴伦支海边摩尔曼斯克的第35造船厂确实在北极圈以内，但是这里也是有短暂而凉爽的夏季的，为何每次看到这艘6万吨的航母，总是感觉一直被积雪覆盖而看不出任何变化呢？其实仔细想想，库舰停在这个位置其实也已经3年了。3年来在泊位上一动也没动。由于北极圈内一年12个月有7个月是可以下雪的。在维修工程进度极度缓慢的情况下，甲板给外界感觉总是悄无声息地被积雪覆盖，连一个维修工人都看不见，



也算是正常现象。库舰的历史，只能说是“小孩没娘，说来话长”。一艘船的历史变成了一部坎坷史诗，恐怕全球到目前找不到第二艘。这艘航母刚刚宣布服役的当年，就赶上了苏联的轰然倒塌解体。俄海军手疾眼快，把库舰从黑海边直接开回了位于北极的巴伦支海。毕竟这是当时黑海边尼古拉耶夫造船厂里面唯一的一艘接近成品。其他的2艘航母，一个只建造到了68%，另外一个只建造到了30%还是核动力的。真要分家分到这种“家产”，不但没有任何效益而且还要再倒贴进去一大笔资金才能见成效。而当时的大分家之后最缺的东西恰恰就是资金。因此俄海军能抢到一艘拿来就可以用的6万吨级的航母已经算是下手稳准狠。但是谁也没想到这艘前苏联海军的最大遗产并不是一个省油的灯。从服役以来就问题不断。



先是据说轮机兵喝大了居然往8台总的大部分燃油锅炉里灌入了大量的海水，从此这艘航母就浓烟滚滚，航速就从来没有达标过哪怕一次。到了2016年，首次实战出击东地中海，立即成了全球笑柄。因为航行起来的浓烟在国际空间站上都看得见。西方笑话其释放的舰载机白天根本不用导航，因为在数百公里外就可以找到烟柱了。一艘航母出击，居然还要跟着大马力拖轮，因为怕半路上抛锚。日常补给也没有专业的补给舰伴随，只能用驳船补给。但好歹到达了战区，没想到“实战”期间因为拦阻索问题，接连损失了1架SU33和1架米格29K舰载机，只能无奈地打道回府。谁知回到母港之后才是新麻烦的开始。刚刚换完8个燃油锅炉中的4个，用了40多年的唯一的8万吨级浮船坞因为年久失修突然沉没了。一台70多吨的吊车从几十米的高度落下来，直接砸到了航母的舰载机降落区。



让航母后半段严重损伤。好在还没有随着浮船坞一起沉没。只好改换泊位，停到了目前35造船厂的维修码头上。期间在2019年12月又发生了一次火灾，过火面积数百平米。一直说要把附近的2个中小船坞合并扩建成一个30万吨级的大型干船坞。让库舰进去彻底修好，好再次披挂上阵。但是这一说2年多又过去了，至今不见任何动静。在慢慢飘落的雪花中，继续耐心等待吧。