2018年6月15日，有人给出了从民航客机上，侧面拍摄的某大型船舶生产基地的照片。图片中还有客机的机翼，而且襟翼部分扩张开，这说明该飞机正处于降落航线上。瀚海狼山曾经在以前推文中多次谈到，长江口的长兴岛造船基地，恰好位于上海浦东机场的出入港航线上。这种情况，和大连大船位于周水子机场的出入港航线上的情况差不多。因此从客机上往往可以看到一些军舰正在建造的较新画面。
从拍摄角度判断，拍摄者所在的客机，正在长江口的主航道上空盘旋，因此可以往东北方向，拍摄到了江南集团3号线当前的基本情况。部分区域被机翼遮挡，而且距离也较远，但仍然能看到整个江南三号线的最新状态！
对比以前所知的画面，变化最大的，就是现在江南三号军品线的东南侧，新开挖了一个巨大的新港池！网上早就传出了要开挖新港池的消息，但没想到工程进度如此之快！


可见新港池是从岛的内侧先挖起，并用挖出的大量泥土来充填外侧靠近长江主航道的挡水墙，这是正常的施工顺序。这个新港池体量巨大，仅仅开挖的一半，就已经有三号线老舾装港池的面积那么大了！全部建成后，据说宽度有340米，两侧的纵向舾装岸线，更长达1100米以上！完全可以满足未来同时有4艘10万吨以上级别的巨型战舰，在这个新港池内部，同步进行舾装作业！
这种规模的舰船舾装专用港池，在全世界也是非常罕见的！现在有种新说法，说在这个300多米宽的巨型港池上，未来还要横跨一架世界最大的龙门吊！但瀚海狼山对这种说法暂时保留意见。毕竟现在世界上还没有一架跨度超过300米的超大龙门吊！何况舰船到了舾装期间，已经没有吊装巨型配件的需求。
那么这种超级龙门吊，是不是其他类型的岸边舾装巨型吊车的误传？中国的工程能力，从来不能用老眼光来看新问题，这里最终出现前所未有的巨型造船基础设施，可能性还是很大的！


虽然距离很远，目视物体的体量都很小，但仍然可以看到：江南055的一号舰正在4号船坞内继续舾装；而055的2号舰则在老港池的东侧舾装，后面还有一艘远望测量船；港池内还有1艘052D的老批次；而长江边的舾装码头上，一边是雪龙号，对面是另外一艘052D！
在目前国际造船市场极端低迷的大环境下，江南集团还能够如此大手笔的投资新的造船基础设施，只能说明未来的任务非常重大！也非常紧迫！更体现出我们国家制度的优越性！绝不会和美国一些主力军船厂一样，几十年都不舍得投入，从中国进口一台浮船坞都当宝！从这个意义上讲，未来中国航母的规模和质量全面超越美国，也只是个时间问题！