仅售2.1亿!13架战略运输机打包卖:中国这次是否会购买?

2020-03-05 19:24:28   

提到乌克兰军工,许多认首先想到的,正是大名鼎鼎的安225梦幻运输机,作为全球第一大飞机,安225长期以来都被各国媒体所重点关注,而围绕中国是否购买这种运力超群的打飞机,也是中国互联网上流传多年的旧闻。

但虎哥此番要讲的,其实不是安225,而是安22,因为就在最近,乌克兰方面突然放出消息:现有13架安22运输机正在等待打包出售,平均单机售价仅为2.1亿美元。



近日,据媒体报道,乌克兰一架安-22运输机修复完毕并且飞上蓝天。而且,乌克兰方面还放出消息称,目前乌克兰有13架安-22运输机等待出售,单机售价仅为2.1亿美元,这样诱人的条件确实让许多国家动心。

而就在之前不久,中国空军运-20就曾经大规模前往武汉运输人员和物资,这也就让许多人产生了联想,目前大型运输机还不太多的中国,是否会看上乌克兰这13架安-22运输机。


要知道,虽然安22的外形看起来并不先进,但作为全球最大的涡轮螺旋桨运输机,其运载能力和运20可以说是同一档位的,对于亟待补充战略运输机,但现有数量仍然捉襟见肘的中国空军而言,如果真的引进安22,其实也并不难理解。

相对于广为人知的安225,安22似乎显得非常没有存在感,的确,即使是比较资深的军事爱好者,可能也很少提及或者听闻这架运输机的消息,那么虎哥这次就来好好讲一下这架飞机究竟有什么独到之处。

安22,相比安225,少了一个5,吨位自然也小了许多,和安255放在一起,搭配那略显寒酸的涡桨式航空发动机,确实显得小了很多,但实际上,这只是个相对而言的小,在上个世纪六十年代研制成功的时候,安22解决对算得上是全球运输机当中体积最大的那一架。



即使放到今天,安22仍然是一款性能能够比肩俄制伊尔76,中国制运20,甚至美制C17的强力运输机,安22拥有多达四台涡桨式航空发动机,能够携带重达80吨的货物飞行5000公里,甚至还多次刷新了载重飞行的世界纪录。


要知道,目前全球这个级别的大多数运输机都采用了涡轮航空发动机,而安225却可以利用相对弱一些的涡桨式航空发动机,取得比肩甚至超出俄制伊尔76,中国制运20,以及美制C17的性能,足以说明乌克兰航空技术的功底有多么雄厚。

时至今日,安22已经生产了85架,之所以数量算不上多,主要因为还是在前苏联时期,其定位和伊尔76冲突,而在乌克兰时期,国内又有性能更加强大的安225,不过单纯来看,安22确实仍然算是一架性能优秀的运输机,只要价格合适,产能足够,确实值得一些国家前去购买。



但是战略运输机作为国之重器,无论是使用成本还是维护成本都非常高,别看安-22可以运载80吨的货物飞行五千公里,但是它的实用性不高,苏联研发安-22的目的就是为了运输特种装备,譬如弹道导弹和卡车、坦克等装备。而这些需求一旦消失,安-22就没有了用武之地。

这也是乌克兰为何以如此低价甩卖安22的原因之一。

以中国空军的战略运输体系来看,基本已经构成了运-20、伊尔-76为主,运-8和运-9为辅的模式。在伊尔-76方面,中国有自己的一套维修体系,甚至D30发动机也可进行国产,完全不担心后续的一系列问题。

加上伊尔-76的保有量在全球范围内数量更多,采购更加方便,安-22基本就没什么希望了。而且,另外一方面,中国空军正在逐步装备运-20运输机,未来运-20将成为中国战略力量投送的主力军。