超材料是一个全新的词汇，到底什么是超材料？非专业人士未必能说清楚。按照瀚海狼山（匈奴狼山）个人的理解，超材料应该是自然界根本没有的材料，在自然界中，再过几十亿年也未必能自动合成的材料。但是被人类通过科技和智慧却最终合成了。而且合成后的材料的性能，相对非常的强大，在一些特殊领域，远远超过目前普遍应用的现有材料。比如二战后人类发明了塑料，早期的塑料就可以看做超材料。用塑料制造的防雨材料，远远超过原先常规材料制造的各种斗笠、蓑衣甚至是油布，因此早年的塑料就可以看做超材料的“鼻祖”。当然到了现代，塑料已经是最普遍的日用常见材料，但是更先进、更神奇的材料仍然被不断地创造出来。比如石墨烯纳米材料，前几年就火到了天上去。石墨烯刚刚投产的时候，



价格高达数百万元一公斤。要知道纯金在金价高企的当今，也只有四五十万元一公斤。当年的石墨烯也绝对算是超材料的。当然石墨烯到现在也只能算是先进材料而不能再算超材料了。因此超材料这个词，是一个不断随着技术的进步发展变化的概念。而现在某单位研发了一种超材料，还没有谈价格，就已经被某重点战斗机制造公司订购了17吨之多。而从其内部的各种暗示看，这种材料到目前，根本就没明显的民用价值，就是军事高科技专用的。一次订购了17吨之多。其实这个量是很可观的。因此生产单位暗示这种超材料的最终谈判价格应该在10万元每公斤到30万元每公斤的要价之间。如果算10万元每公斤，那么17吨超材料的总价格就是17亿；如果是30万元每公斤，17吨的总价更高达51亿！就算是17吨的超材料分散应用在100架新型飞机上，



那么每架飞机仅仅这一种超材料，就要消耗1700万到5100万元的材料费。按照现在的汇L，几乎是263万美元到790万美元之间。要知道，当今一台先进大推发动机的国际售价也不过300到400万美元；仅仅这种超材料，每架新飞机的消耗就等于1到3台先进发动机。说明这种超材料所占的价值比例已经相当不低了。就算是隐身机先进雷达的价格也是差不多这个价。一种新材料可以和飞机的主发动机、主雷达、主航电的成本4分天下有其一。而且还要的如此之急切，没谈价格就先大批订货，稍微分析就会得出系列结论：第一，就是该先进飞机已经大批量产，各种配套的材料和设备零部件都催得非常急，这本身就是大喜讯。第二，这种材料非常重要；重要性可以和主发动机、主雷达和主飞控系统比肩。而且每架的大约用量还不超过200公斤。



那么对一架空重就有15吨以上的“庞大机体”来说，绝不是内部用。因为内部基本是钛合金骨架，多个一两百公斤的材料，根本无关大局。也不会是外蒙皮的边边角角采用，因为某重型隐身机已经定型多年，如果是属于边边角角的材料，对性能提升有限，那么也不会平白增加数百万美元的材料费，而且还要的这么急。按照超级大国的一些分析。说某20已经用上了一种全新的“薄膜蒙皮”，可以在任何F22和F35的雷达探测波面前隐形。这恐怕才是首次指明了超材料的真实用途和真实地位！