距离国产航母上次出动（12月27日）已经过去近两个月了，如今的002还是与辽宁舰一同停留在大连船厂中，目前已经在画飞行标示线，相信舰载机很快就会进行起降了，而我们的辽宁舰结束中修改造后首次出海（1月21日）距今也有一个月，不知下一步是再次进行海试还是直接归队，但笔者猜测或许会再次海试对舰载机进行一些检测，毕竟改造后视野更为开阔、布局更加合理的舰岛理论上来说会给舰载机起降、作战效率带来提升。


而说到舰载机起降，常常让人想起辽宁舰上这条生命线的事，最初我们对瓦良格号进行改造时西方就冷眼相看，断言我国无法让这艘航母从空壳子起死回生，后来他们还称我国造不了航母上有着生命线之称的阻拦索，不过随后就有极为戏剧化的一幕在我国上演——不但仅花了四个月便成功造出，而且制造商还是我国一家民营企业，当2012年辽宁舰首次成功地起降了歼15，航母style随之风靡全国的时候，不知西方作何感想。


至于阻拦索为什么被称作航母的生命线，要知道没有舰载机的航母可以说是一个活靶子，而阻拦索正是形成航母战斗力的核心技术，因为决定着航母战斗力的舰载战斗机必须通过阻拦索实现着舰。对于从空中着舰时重量20吨、速度200km/h左右的舰载战斗机来说，要于2到3秒内停在甲板100米长的跑道上，就离不开能为其提供瞬间强大阻力的阻拦索，而承担着这样重要使命的阻拦索自然对韧性和硬度有着极高的制造要求。


最初我国准备直接购买乌克兰的阻拦索、但是发现不符合我国需求，然后我们又想过购买技术，但这种核心技术没有国家愿意转让，而这时河北邢台一家钢铁厂和巨力集团发现，阻拦索的技术要求和他们生产的一款弹力钢索技术要求基本完全相符，于是，四个月后成功交货，并且从之后的使用来看，质量有着绝对的保证，生命线从此掌握在我们自己手中。