某艘8万余吨的电磁弹射平台，其实也是全球航母100多年的发展史上，第一艘在超级大国之外，独立建成的大型航母。于是这里就有了一个问题；那就是既然全球航母发展史已经有100年以上，而且二战也过去了快80年了，为何就没有出现过除超级大国海军之外，另外建造超过8万吨级甚至更大吨位航母的大国海军提前出现？难道8万吨级的航母就真的那么难造？而在全球造船史上，有至少十个以上工业化国家的造船工业，是建造过8万吨甚至10万吨以上的大型民用船舶的。为何一提到要建造的是航母，就立即在吨位上“蔫”得不行了呢？比如大英帝国海军，在历史上可是装备过超过100艘航母的；仅次于超级大国海军超过150艘航母的装备史。这两家也算唯一的一组在历史上航母达到3位数的。



但是皇家海军最新建造的，在他们自己看来的“超级航母”，也不过是满排6.8万吨；为何不再继续前进一步，把2艘女王级的吨位提升到8.8万吨？这样既有面子又有里子。正好可以挽回外界对大英帝国日益没落的整体印象。仔细分析下来，其实不外乎国际政Z和工业体系这两大原因。关于造大航母，其实在全球有这方面野心的绝不止一家。比如二战期间就有6.7万吨的战列舰改航母的案例。不过经过2战，曾经很有工业实力也很有野心的两家，都被超级大国长期控制。在这两家的长期驻军都在6万以上；可以说看得死死的。就算是到了21世纪，控制力度被有意识地放松，但是也只能建造一批小于3.5万吨的，堪称不伦不类的平台，其实就是玩票的水平。至于其他的传统工业国，法兰西方面一向特立独行，




结果到目前唯一的一艘，也是曾经自造过的最大吨位的航母，刚刚过4万吨。唯一的遮羞B，是这艘航母是核动力的；不过这种核动力却是潜艇核动力改的，只能算差强人意。至于其他的几个传统跟班，建造的最大平台仍然是3.5万吨级以下。关系最近的皇家海军，2艘女王级也没有突破7万吨级这个最关键的心理门槛。这种现象看似无意，实则有心！因为一旦非超级大国海军的新建航母超过了7万吨级，那么有没有过8万吨很难说了。到现在不少人认为超级大国的福莱斯特级航母，就是7.5万吨级的而不是对外宣传的7.8万吨到8万吨级以上。甚至有人认为小鹰级也只有7.8万吨左右。因此别国的航母一旦过了7万级，就意味着极可能有与超级大国平起平坐的实力和底气。超级大国做很多事情，



都喜欢拉上一帮帮闲的。但是超级大国需要的从来都是小跟班而不是自己阵营的接班人。于是这些“小弟”家的航母，最大吨位不能过7万吨级，似乎就是一条不需要公开讲的潜规则！而当今全球，真正不受超级大国深度掌控，又有较强工业基础的，其实二战以后一共就两家。其中一家把7.8万吨级的航母造了30%，自己就先解散了。这个也是看似偶然，却同样别有深意。而其继承方虽然雄心仍在，却完全没有过去的体系支撑。于是只能不断的推出各种大型航母的最新模型和PPT方案，就是没有一个能够真正落实。除了战略意图和决心之外，现实的工业基础和技术实力也同样限制了各国对自造航母的最大吨位期望值。因为要顺利建造8万吨级的航母，至少需要超过15万吨级的干船坞或者大型陆地船台。


而目前这类基础设施基本都在西太，美洲有稀稀拉拉的2个，而欧洲只有1个还是在内陆河道上，沿海的现有造船设施反倒没有一个过15万吨级的。满排仅仅6.8万吨的女王号在建造时，吃水部分的船体就把御用船坞基本填满了，再想扩大1万吨？明显无法做到；何况用来施工的1400吨级的超级龙门吊也是原装进口的。还有8万吨级和以上航母，要么上蒸汽动力要么是大型核动力；要么电磁弹射要么蒸汽弹射。而这些实打实的系统，到目前就算是超级大国自身都不全了。因此现在就可以下结论，从现在起的至少15年内，仍然只有现有的2大国拥有巨型航母！