一般来说，每当美国海军下水一艘超级航母的年份，都在当年的全球，绝对居于下水吨位第一的位置。不过2019年却和以往大相径庭。也就是说，即使2019下水了单艘就有10.4万吨的肯尼迪号，美国海军当年的新下水舰船总吨位，仍然不能确保世界第一。只能前所未有的屈居全球第二。因为即使加上新肯尼迪号，美国海军在2019年总下水吨位也不过是15.8万吨，而真正的全球下水第一名同年下水了20多万吨。两者的差距超过5万吨，也就是比一艘美国级两攻的吨位差距还大。要想夺回年下水第一的位置，除非美国海军一年可以下水2艘福特级航母。但这显然是不可能完成的任务。而且今后3到4年，美国海军将没有新的福特级航母甚至没有超过5万吨级的主战舰艇下水。最多下水一两艘大型军辅船充数，



而比较对象仍然将维持年下水20万吨以上的速度，今后随着更多的大型载机舰艇的批量下水，甚至会出现年下水接近或者超过30万吨的现象，这就让坐惯了全球第一的美国海军相当着急了。上一次美国年度舰船下水吨位保持世界第一，还是2013年福特级的首舰福特号下水时的事情。这一艘10.4万吨巨舰的下水，让其在全年全球新舰下水吨位中鹤立鸡群。不过这种辉煌居然成了最后的绝唱。从2014到2019年的这5年，美国海军当年新下水吨位都被超过，而成为全球第二。本来指望在2019年通过第2艘福特级的下水挽回第1的宝座，谁知道第1的地位不但没有挽回，全年下水吨位的差距还越拉越大！美国海军在2019年全年，下水了1艘新福特级，2艘伯克2A，2艘弗吉尼亚级攻击核潜艇，和3艘濒海战斗舰。



总吨位满打满算不会超过16万吨。而同样是2019年全年，排名第一前所未有的下水了10艘神盾。到了从2021年开始的下个5年，一年下水28万吨新舰的规模都是正常的，28万吨已经基本看齐了包括戴高乐号航母和核潜艇在内的法国海军的现役总吨位，因此可以算做一个国际海军单位。如果美国海军想再追回来可就不容易了。毕竟福特级航母每4年才能下水一艘。而且福特级下水后多年仍然不能实际作战的现实，仅仅看下水数字的意义也不像以前那么大了。目前美国海军的总吨位仍然领先，但是两家的总吨位差距已经逐步拉近到160万吨之内。如果每年两者的下水吨位差距在15万吨左右；再加上美国海军舰龄超过35年的老舰太多需要加速退役，那么两家的总吨位用10年左右就可以看齐。考虑到美国海军由于两洋的限制和常年趴窝的主力航母核潜艇比例太大，最多只能调动40%的实力到西太。即使加上仆从国的海军，两家在西太海军实力势均力敌的时间会比10年预期来得更早。



美国海军一年的总军费高达1500多亿美元，但是采购新舰的费用只有20%，也就是每年300亿美元，单单看纸面数字仍然在全球遥遥领先。但是每年却只能平均下水15万吨左右的新舰。平均每吨造价就高达20万美元，相当于135万RMB；而年下水吨位第一的平均吨造价只有40万元人民币左右，两者有接近3.5倍的造价差距。这就是当今的美国海军宣称要把年下水吨位增加到20万吨，重新夺回第一的位置。却无法实际做到的根本原因。