近日，沈飞公司公布了歼-31厂房内镜头，再次引发了关于歼-31发展前景的讨论。

目前，歼-31仍然属于企业自研产品，尚未获得解放军装备部门的正式编号。

此前多次有传闻称歼-31已“转正”，但这些传闻均未获得权威部门的证实。

但随着歼-20进入中国空军正式服役，歼-31有望获得中国海军的青睐



有望获准加入中国海军装备发展序列，成功“上户口”。
中国第二款五代机歼-31有望“转正”？有观察人士指出，随着歼-20进入中国空军正式服役，歼-31有望获得中国海军的青睐。


据中国央视网旗下新媒体2月25日报道，近日，中航沈飞公司公布了歼-31战机的厂房内部镜头，再次引发了关于该款战机发展前景的讨论。


此前多次有传闻称，歼-31战机已“转正”，但这些传闻均未获得权威部门的证实，歼-31战机前景如何仍然是各界讨论的焦点。


曾有消息人士称，歼-31战机未来或发展海军舰载型、海军陆基型、空军型和外贸出口型四种型号。


2017年11月迪拜航展期间，曾有一张歼-31战机官方版性能指标宣传图曝光，显示中国航空工业集团有限公司将歼-31定义为：满足2020-2030年军贸市场及战场环境需求研发的第五代多用途战斗机。


据悉，由于没有军方颁发的“准生证”，目前歼-31仍然属于企业自研产品，尚未获得解放军装备部门的正式编号。


相比于歼-20项目的顺利进展，歼-31战机始终被外界质疑。


自2012年10月首飞以来，歼-31的进展一直比较缓慢，隔三差五地被传出“研发受阻”、“有下马风险”一类的新闻。


直到2017年，歼-31战机的2号原型机才进入密集试飞期，有关这款战机进行性能改进和开启武器测试的消息也不断出现。


北京时间2018年1月26日，知名军事作者科罗廖夫爆料称，歼-31的3号原型机已经试飞成功。


据了解，歼-31目前采用的是FWS-13发动机，也就是俄制RD-93发动机的中国改进型号。未来，歼-31有望换装涡扇-19“黄山”发动机，也就是传说中的“中国国产新中推”。


有分析指出，2台“新中推”推力可达18-19吨级，即使未来FC-31继续增重，其推重比还是可以超过1，可以满足歼-31初期的使用要求。


对于中国隐身战机能否改装为舰载机的问题，中国知名军事专家张召忠此前表示，“中国海军想要上五代舰载机，应该专门研制类似歼-31这样在设计之初就提出技战术要求，制造时又专门按照舰载机标准生产的装备。”


中航沈飞集团在经历资产重组后，歼-31这款在歼-20面前沦为“配角”的五代机似乎又让外界重燃信心。