C919大型客机
和我国首艘国产航母一样，国产大飞机C919的诞生也引来极大的轰动。早前人民网援引了新加坡的文章称，目前许多国家都试图在全球航空市场分一杯羹，中国也不例外。众所周知，过去航空市场只有“A”(空客)和“B”(波音)，却没有“C”，可以说正是这两家航空巨头垄断了整个市场。
在中国人殷切的期盼中，“C”中国制造的C919诞生了，如今已经进入该领域，并且与“A”“B”并列，形成未来全球航空市场三足鼎立的状态。截至到2018年2月，C919大型客机已经获得815架订单，诚然这个数字未必会使波音和空客“颤抖”，但足以说明，在全球航空市场的双雄垄断格局即将告一段落。
作为我国在该领域的第一块“敲门砖”，C919国产大飞机是跻身全球航空产业的门票，虽然C919在技术上并非最新，但却一直在尝试突破及实现国产化。值得一提的是，2019年刚过没几天C919就迎来了“开门红”，据悉近日中国二重万航公司研制的300M钢主起外锻件，在C919大型客机上装机使用，意味着C919大型客机起落架关键锻件全部实现“中国制造”。


资料图：C919客机大部件
要知道，主起落架外筒是C919大型客机上最大、最复杂的关键承力件，也是起落架上最后一个没有实现国产化的关键锻件。对此美国人称：“C919的成功意味着中国成为少数几个能够自主设计大型客机的国家。”
当然，毕竟是集结了“中国智慧”的一架大型飞机，在2019年初C919大型客机已经是“双喜临门”了。相信大家都知道，航空航天领域先进复合材料的应用至关重要，其中一种名为弱刚度复合材料就是先进的轻量化结构材料，大量应用在航空航天大型构件中。
如今，在国家863计划先进制造领域的支持下，我国弱刚度复合材料技术取得重大突破，其中国产切削装备成功应用在我国航空航天领域。有专家介绍称，这种材料可以大幅提升加工质量和加工效率，因此被认为未来将大大提高C919大型客机的生产效率。


C919大型客机副翼大部件
可以说，国产C919大型客机正在稳步前进，德国人曾分析认为，虽然C919的研发要比想象中还要漫长，但是中国一直没有停止努力，不仅每次试飞任务都能顺利进行，同时也在不断取得技术突破。可见，中国自主研发的第一款大型喷气式客机，已经做好了分享这块“蛋糕”的准备。
值得一提的是，如今C919国产大飞机只需解决最后一个问题需要攻克，那就是希望在2020年底取得适航证。对此美国人认为，这是我国在为C919扫清最后一个“障碍”，预计到2030年中国将超过美国成为世界最大商业航空市场。(叮允)