近日，网上有消息称，2016年12月底，具有空中加油能力的轰-6K某改进型号完成首飞。这对于轰6K来说，无疑又是一个增强其实际作战能力的重大突破。

从此前的轰-6到如今的轰-6K，已经经历了脱胎换骨的蜕变。单从航程方面，轰6K不仅换装了相对低油耗的发动机-- D-30KP-2，飞机也相应的减重和增加油箱，使得其最大航程应该能达到8000公里以上，最大作战半径将近3500公里。如果再经过一次空中加油，那么其作战半径便可以超过5000公里，现阶段俄罗斯的图-160和美国的B-1B战略轰炸机的作战半径也在6000公里左右，三者的作战半径接近，而且后两者均属于远程战略轰炸机，也具备空中加油能力，此番轰-6增加了空中加油功能，可以说是再向这二者看齐。现阶段国产新型远程轰炸机仍然扑朔迷离的情况下，不断发掘轰-6K的潜能，仍是最好的办法。

基本型轰-6K，若战时从前沿机场起飞，凭借其大航程和所载A/KD-20远程巡航导弹，该导弹大约有2500公里的射程那么轰-6K就可以威慑包括关岛美军基地在内的广大地区，也就是所谓的第二岛链。
但是由于敌方的巡航导弹、隐形飞机对前沿机场具有严重威胁，因此轰-6K需要尽量在内陆部署，所以空中加油所带来的大航程是很有必要的。有白宫官员表示，作为中国空军当前最重要的战略轰炸机，如今能加油型轰6K轰炸机的出现，令五角大楼官员更为恐慌。
加油型轰-6K完成首飞，与其配套的空中加油机也要尽快提上研制日程，由于国内仅有3架伊尔78，而且由于受油口的限制，目前国内只有苏30和苏35可以使用。轰油6的载油量还无法满足加油型6K的需求。所以眼下最迫切的就是赶紧在运20的基础上发展空中加油机，以解燃眉之急。

目前中国空军突破第一岛链已经越来越频繁，在往外便是第二岛链，频繁的出击背后，需要一套庞大的后勤体系去支撑。加油型轰-6K的出现，说明中国空军的战略眼光已经放的更加长远，不断向着强国空军迈进。
期待未来距离本土更远的地方也能出现祖国的战鹰。（利刃信者）