（和军事发烧友“前冲弧圈”交流多日，试着简单梳理，不明请指正）：

WS15发动机发展脉络

一、流程及时间段划分：

基准流程： 前期基础研究、核心机研制----》核心机地面台架----》核心机高空台试-----》工程验证样机交付-----》验证机高空台试----》飞行台试（科研试飞）----》定型考核试飞----》生产型号装配


七五规划：1986-1990---》八五规划：1991-1995---》九五规划： 1996-2000 ---》 十五规划：2001-2005---》十一五规划：2006-2010---》十二五规划：2011-2015

7-5规划/ 8-5规划/9-5规划期是预先研究，基础研究及核心机预研---》 10-5规划主攻核心机----》11-5规划核心机-高空台通过测试---》 12-5规划工程机高空台测试，测试顺利否，绕过第三方飞行平台测试（伊尔76飞行台等）直接通过歼20飞行台测试成功。


二、各个阶段分解：


2.1）2005-2006年， 核心机通过台架测试，2006年2月正式立项。（公开官方资料，不赘述。）







2.2）2009年12月，核心机高空台测试（李中祥先进事迹八股报道）
此处需要说明，由于2008年汶川地震影响，高空台损毁严重，经过抢修，当年10月即可以满足核心机小高空台测试需求（有八股文为证）










http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2010-10/23/content_10143.htm

2.3）2011年工程验证机提前交付（中航黎明2011经典介绍）






2.4）2012年12月--2013年1月期间验证机整机高空台试启动（林左鸣亲自赴绵阳涡轮院和江油高空台观摩重点项目高空台试的报道可佐证），此处需要特别说明的是2008年汶川地震导致高空台损毁严重，2012年底重建基本完成，否则至少可以提前1年以上启动工程验证机高空台测试。
















2.5）2014年3月歼20原型机NO.2011号首次装机飞行台试（先上一单发有图片）（林左鸣的诗可以反映换发）、网上有关出现些结构干涉问题进行排除的报道也可侧面佐证）


需要指出的的是：并非发动机一定要经过第三方飞行台（如伊尔76等第三方平台）测试，也可以绕过这个平台，直接通过原型机测试。（可参看下面科技文献剪图）














2.6）2015年，歼20的2016号原型机双发WS15上机，2017号原型机同样特征吻合。

需要指出的的是：并非发动机一定要经过第三方飞行台（如伊尔76等第三方平台）测试，也可以绕过这个平台，直接通过原型机测试。（可参看下面科技文献剪图）



里面说的非常清楚， 是动力所（606所）受奖，没有提及624所任何科研人员， 其中副总师李咏凡和张恩和就是同一单位人员。具体可以查证。

备注说明： 本文纯属和军迷朋友“前冲弧圈”兴趣交流，一家之言，姑妄言之姑听之！欢迎批评指正，共同学习提高。