美国空军向管预算的国会提交了一份新的报告，里面居然公开承认竞争对手的重型隐身机，在全面换装了新式发动机之后，极有可能具备最长2个小时；最短也有1个多小时的超音速巡航能力。并且预测说，如果下一步再进行换装，这种本来就很强大的双发重型隐身战斗机，甚至会实现飞机包线的所有阶段就能全部超巡飞行，超巡平均速度甚至会高达1.8马赫。而美国空军现役最强的F22A也只能勉强超巡45分钟左右。但是F22A在关闭了生产线十多年以后，能够正常上天的已经不到纸面总数的一半；而能够进行实战的数量则更少。这样今后的“重任”就自然而然的落在了数量还在增加的F35机群肩上。但是当前最大的问题是，所有的F35只要不开发动机的加力系统，则绝不可能飞到超音速；



的阶段。这是因为3大系列的F35都是先天短胖，飞行中的形式阻力与诱导阻力都极大；而且配套的F135发动机为了让低速下的推力指标好看，都采用了更大直径的前风扇，这样单位时间与单位面积内可以通过的空气流量都可以更大，因此可以获得更大的表面推力绝对值。其实这等于是走了民用大涡扇的技术路线，也就是用大直径大流量来获得大推力，但是必须先天放弃超音速。对美国空军装备的主力F35A来说，要想强行超音速也不是不可以，毕竟F135还有后燃器，而不是纯粹的民用大涡扇。于是只能开加力强冲。但是却发现一旦开加力超过45秒，那么整个蒙皮都会出现不可逆转的损坏，如果开加力超过45秒然后再飞到1.4马赫的“高速”，F35A甚至有当空解体的风险！这么一套折腾下来，



就等于公开承认所有F35全系列都不能持续超音速，更不用说什么超巡能力了。所谓超巡就是在不开加力的情况下还能超音速飞行，这样可以极大的节省内油，快速扩大作战半径，并且快进快出、高举高打；在所有的空战与对地攻击中都会先天占据巨大的优势。在F22A服役以后，美国空军就把超巡作为隐身机的4大超级性能之一进行重点的宣传；但是在F35A根本没有超巡能力，战略对手的隐身机超巡优势反倒正式确立后，美国空军对超巡就很少做声了。那么现在为何对其国会的报告中，又专门拿出超巡问题来说事呢？目的很简单，就是要先吓唬一下国会相关小组的那群纯外行或者至少是半外行们，然后为明后年大幅度增加相关的预算服务。美国空军提出的价码是直接拨款350亿到400亿刀，



然后用于改进目前F35系列以及配套的F135发动机上的各种问题与短板。考虑到当前单纯美国空军一共也只有不到300架F35A，如果先不管海军的F35C与F35B还有陆战队的F35B，那么等于一架F35A就要再花费1亿刀以上。其原本采购单价还不到1亿刀。有了这每架1个亿，F35A就能全部超巡了？谁说的？这预算是为了增加发电能力，与超巡何干？