女王级航母中的首舰女王号，正在英伦的某军港紧锣密鼓地装载武器弹药和长时间出海的生活物资，因为要准备期服役以来的第一次全球“远征”，号称要到西太重点展示威慑实力，而且连航行图也早早地公布了出来，大有不吸引全球主要注意力，不上HEADLINE绝不罢休的意思。不过有一件女王级的传统艺能却非常不给面子。这就是女王号还没出门，在备航的军港里面，就又一次爆裂了主要的通海水管，于是又一次大面积的淹没了不少的内部舱室。女王级内部大面积渗漏已经不是什么惊人事件。2艘女王级航母如果那一年没有出现大面积的内部渗漏那才是新鲜事。于是现在在其所属的海军内部，已经形成了一条不成文的，默认的新标准，这就是凡是航母漏水，只要没有瞬间淹没主机舱。让这种6.8万吨级的巨舰，



瞬间掉电瘫痪，那么一律把渗漏进来的海水当做正常的压舱水处置。也就是见怪不怪其怪自败！航母漏水，甚至水兵宿舍突然间就变成了水帘洞；全舰动不动停电点蜡烛，都已经成为女王级航母上日常生活训练的一部分。所谓习惯了就不叫事。尽管标准定得这么宽泛，但是漏水还是不给面子。在女王级的2号舰，也就是亲王号上，大量的海水居然直接灌入了底舱的柴油发电主机舱。结果还真就造成全舰掉电，长时间修不好。于是只能派出还没有被彻底灌了主机舱的首舰来个环球作秀。如果亲王号不是面对如此不堪的情况，女王级双航母能一起出动，那么皇家海军是绝对不会放过这种露大脸的机会。那么问题来了，为何两艘女王级，都漏得一塌糊涂？瀚海狼山（匈奴狼山）要说，这个问题也需要分开看。



2艘女王级的日常漏水，应该分为2类基本情况。第一就是大轴套的日常渗漏超标。目前全球的大型船舶。不论是军舰还是民船。只要是水线以下推进的，包括潜艇，都是通过油封和水封来对抗大轴套漏水的。这是一项成熟的专项技术，也是各国造船基础实力水平的体现。造船质量好的，即使几十万吨的大船，其轴套一昼夜24个小时，也不过渗漏进几桶的海水。而建造质量比较差的，则一昼夜会渗漏进来数百升的海水。而女王级是一昼夜能通过大轴套，渗漏进来几十吨的海水，可以灌满一个小游泳池了。需要排水泵昼夜不停地排水。这在防渗技术上已经属于不入流的水平。另外一个主要漏水情况，就是经常出现通海管道的突然爆裂！这种爆裂往往毫无预警就发生，如果爆裂位置在水兵宿舍上方，跑得慢的会当即被淹没在床上。

那么为何会动不动出现水管爆裂呢？这个问题就复杂了。首先可能是设计不合理，再就是可能用普通钢管当成了高度承压的钢管。说白了就是为了压缩预算而偷工减料。更有可能是焊接质量不合格；或者航母建造时的巨段根本就对不齐，为了合拢将就着好歹焊接上，但是主要的管道在里面却长期被不正常的位移应力拉扯，最终顶不住就爆裂。说到底，一个常年都不再造大型民船的国家，在预算捉襟见肘的情况下，非要打肿脸充胖子，一次性造2艘6.8万吨的大航母。建成后常年变澡堂子是符合其综合国力的。