五角大楼对自身以及其他大国的造船实力进行了一次全面而客观的对比，结果得出了一个出乎意料的结论，那就是两边的造船实力居然是230比1！差距在200倍以上。这个评估是全方位的，对比的是主要造船设施，比如干船坞，船台的合计产能；产业工人的总规模以及能力；最终自然体现在每年的造船产出上。报告认为在过去的2022年，对比的大国已经下水了4000万载重吨的大型船舶。而同一年美国只下水了60万吨。其实这个4000对60万的数字，还是为了超级大国的面子好看而特意设计出来的。对面大国的那4000万吨，基本都是国际主要船级社承认的大型与巨型海轮。几乎都是5万吨级以上起步。而美国这边很少有超过万吨级的民船下水。大型民船已经绝迹20年以上。60万吨的统计，其实，



是采用了舢板凑航母的手法。也就是把当年下水的军舰都统计上之外，还把很多内河的新船，毕竟美国至今还有五大湖区与密西西比河的内湖内河航运仍然较为发达；另外还有民用的游艇、渔船，以及其他的水上工作船都算上。一句话，只要能漂浮在水面上的，能上人的漂浮物，五角大楼已经都算在这60万吨里面了。而如果按照同样的口径，那么对面就不是4000万吨，恐怕1.4亿吨都不止。因此差距230倍也不是随便说说的。毕竟超过30万吨级的大型干船坞。美国本土至今一共只有3个，而对面大国有60个以上。而万吨级到20万吨级的陆地船台，美国本土不超过10个，而对面大国却有超过200个。60万吨的年下水能力，真的不如很多乡镇企业，毕竟这边乡镇船厂也有年下水500万吨的实力。



单纯看军舰的产能，双方2022年的对比是15对4.8万吨，乍一看只差3倍，但是民用造船实在是没法对比，因为都是一两百倍的差异。问题是如果民用造船，特别是建造巨型船舶的能力已经不存在。最终的结果必然是军用造舰的能力也会越来越虚弱，连最基本的产业队伍都无法长期维持了。对水面舰船来说，民用造船与军用造船毕竟有90%以上的相似性，说白了就是一个焊焊焊、拼拼拼的搭积木过程。造船业的日渐式微，不但让美国海军获得新舰的周期越来越长，还导致现有的400万吨的老旧舰队的日常维修都排不上号，很多直接锈成了“破伤F”舰；而且就算是航母与主力神盾都长期带病上岗，只能加速被淘汰的过程。有人说，五角大楼把两家的造船实力说的差距如此之大，最终目的，

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还是为了向国会上伸手要Q。这个动机肯定是有的。但是200倍以上的差距，属于追都没得追的绝望数字，与其说要Q，还不如说是泄气的。而且当今不但美国本土，就是过去一贯民用造船业很牛的所谓东亚盟友们的实力也在日益萎缩。因此如果招惹对手到掀桌子的地步，真的能爆出2000万吨的舰队！