北方30万吨级干船坞内部，43米级的型宽、至少360米合拢舰长的巨型物体，其存在与巨大体量都已经无需质疑。无论是什么动力体制，一旦合拢后下水，绝对是人类历史上建造过的第一巨舰！而且其施工进度正在逐步加速，预计最快在今年年底，最晚到明年春季，就能看到整体合拢后的宏伟外形，并且预计到明年下半年必然会下水出坞进行后续的舾装作业。不过问题是既然南北双线同时开工的说法已经流传已久，现在北方的巨大型号已经是工程眼看过半，为何在习惯设定上更上一层楼的江南，所谓皮革厂在8万余吨平台已经实际交付的状态下，至今却连个小水花都没有见到？这北热南冷的状态也过于奇异了！毕竟依据过去十来年的现实经验，南北两大主力船厂，在水面主力战舰的整体建造规模上，

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大致是长期平分秋色的。比如北方船厂动手最早，先后完成了引进的6万余吨平台的续建，以及整体模仿后自产的6万余吨平台的建造。工程从2012年开始一直到2019年大致结束。期间用了大约7年的时间。当时有公开说法是：完成1艘翘头的续建，总工程量基本相当于12艘神盾驱逐舰。那么按照这个算法，自家从头开始建造一艘同样是6万吨级的翘头，应该相当于20艘左右神盾的总工程量，两者相加基本相当于32艘7700吨的神盾；而且在此期间一直到目前，北方船厂已经完成了另外大约十几艘小火车加吾二弟的建造。到目前为止，船厂方面大概还有2艘小火车，外加2艘7700吨级盾舰还在建造与试航期间等待交付。因此北方主力厂从2012年开始的13年来，可以算总共进行了大约50艘神盾的总，

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工程建造。而南方的皮革厂从2017年开始，最大的项目自然是8万余吨平台，中间因为蒸改电且扩大吨位，还曾经停滞了1年多。如果今年正式入列，那么8万余吨平台的总工期也恰恰是7年，基本与北方的1.5艘翘头的总工期与总工程量都差不多。也就是说，皮革厂仅仅一艘8万余吨的巨舰，就相当于32艘神盾的总工程量；而且从2012年开始，皮革厂出品的小火车与吾二弟比北方厂稍多；至今同样是还有4艘左右没有正式交付。等于13年下来，总共完成了52到54左右的神盾的总工程量。总之南北PK，总体不相上下。但是现在北方突击完成了13万吨级巨舰的4成工程，从表面上看领先巨大。那么反推南方厂，一定在暗中憋大招！推测大招之一，就是全厂申请并且考核涉核资质。在建的004如果为，

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常规动力，那么北方厂可以从头干到尾。但是如果南方厂从一开始就想干005，必然需要拿出巨大精力与时间考核通过这个特殊证书，通过后才能放心开工。几年前就有皮革厂公开招募并且定点委托培养涉核高级人才的报道，可见早有想法。大招之二，就是南方厂同样已经开工004水平的巨舰，而且很可能与邻居大厂同步开工！毕竟在四川JIAN之后，无论电弹还是船体用料与工序，与10万吨级巨舰已经没有什么差别。而且在5万余吨的、携带130米级超长电磁弹射器的、全球最大两栖攻击舰目前已经接近舾装工程的收尾阶段，连弹射器之上用于安装期间的长条工棚都已经彻底拆除之后，那么这艘巨舰的出海测试已经箭在弦上。预计至少需要经过七八次试航，用时1年左右，证明完全合格后再正式成军。

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但是全球最大两栖攻击舰还携带全球最长的电磁弹射器，这都是新鲜事物。就算是航海科目全部一次性试航过关，正式交付以后的航空项目测试也需要再耗费几年的时间。毕竟连是否上舰35型隐身舰载机与600型预警机，还是单纯操作无人舰载机与旋翼机？这都是未知数。因此5万余吨平台的后续舰建造可能最快在3年以后了。这个巨大的空档期，正好可以在家干点更大的项目！两大邻居船厂，都有北方没有的巨型厂房与配套的50万吨级巨坞，完全可以在厂房内部完成大部分小组立后，流水线式突击入坞合拢。一口气完成3艘甚至4艘004的建造都属易如反掌，总之一亮相就搞个特大惊喜！