中国陆航在很长时间内都一直担负着运输的人任务，直到中国拥有武直-10和武直-19之后，陆航才有了真正的进攻能力，不过陆航部队最坚实的基础还是运输，这也是它最有能力的一方面，所以陆航还应该继续保持或者是加强这方面的能力，特别是在面对高原地区作战的时候，直升机运输是部队必不可少的一种手段。


直-20在研发过程中曾经借鉴过美国黑鹰直升机的技术，并根据中国军队的需求做出了相应的改装和改进，在2013年的时候直-20在哈尔滨第一次成功起飞，然而它却并不如歼-20那样备受关注，出现在人们面前的机会也很少，根据之前中国飞机的试验模式来看，这段时间次直升机应该一直在西北地区进行试飞以及其他的改进工作，直到最近直-20才出现在人们面前，经过三年的改进和研制，直-20的再次露面则表明它已经完成了基本的试验，如果在今后的观察中不再出现外挂或者设备方面的问题，那么就可以正式进入服役期，据悉这些事情都会在一年内完成。


美国在上个世纪的时候曾经研发出UH-60，这是一款四旋翼双发动机的通用直升机，美国将此直升机称为黑鹰，因为此直升机有着良好的发动机和结实的主结构，所以在之前的三十多年中一直担负着美国的运输任务。


UH-60共有两台T700-GE-700发动机，每台的功率都达到了1165千瓦，就算滑油全部用光也依旧可以运行半个消失。中国曾经在1984年和美国签订合同，购买了24架黑鹰。在此之前中国空军并没有能够在3000米以上的高空中飞行的直升机，因为这个高度含氧量会降低一般，所以也会导致发动机功率减半。中国在花费了巨大的精力和资金之后才完成了飞行试验。


在试验过程中黑鹰飞行的高度达到了5200米，最终在阿里山区降落，中国专家因此还写出了相关论文，让人们首次看到了直升机在高原所经历的磨难。而中国因为这场试验的成功而对黑鹰有了更加深刻的认识，这对之后的实战有着很大影响，同时中方所获得的经验和成果也为美国提供了更加准确的数字，并为黑鹰的生产商免费做了一个大广告。