据媒体报道，歼10C某型号飞机换装矢量发动机的首飞已经获得成功，相对于之前歼20装备这款先进发动机的轰动性，歼10装备这款发动机试飞实际上就有些云淡风轻了，但实际上，最终歼10很可能才是我国第一款装备矢量推力发动机的战机。毕竟相对于歼20来说，歼10这款中国自主研发并且早已吃透的战斗机的改装自然会更容易一些，这也是中国空军不在歼11、歼15甚至在歼16基础上改进矢量发动机的原因，毕竟相对于其他战机来说，歼10是目前唯一一个适合用于改进矢量发动机的战斗机。最终改造完毕以后，歼10不但会暂时成为我国战斗力最强的战斗机之一，也会成为我国在歼20的继续研发上占据优势。


改进战斗机实际上的问题是很大的，尤其是改进发动机这种战机上的核心装备，最大的问题就是在控制系统和输油系统等方面的改造，因此我国手上唯一能够用于改造的战斗机实际上也就只有歼10了。虽然歼11战斗机基本上是全国产化，但最大的问题就是这款战机实际上是在俄罗斯苏27的基础上改进而来的，因此带来的直接问题就是中国虽然可以研发甚至改进歼11战机，但最多只能进行发动机增推、电子设备改进等方面的技术，这对于中国来说自然不是个好消息，因为继续改进的话，甚至要涉及到在气动和机体结构上的改进了，这自然是不可能的事情。


至少对于中国空军来说，改造一款这样的战机是不可能的事情，毕竟中国根本没用苏27战机的全套技术手册和设计资料，想要倒推出苏27原始设计也是几乎不可能的事情，因此我国的歼11战机虽然外形看上去和苏27差距不大，但实际上却几乎是两种不同的战机。在这种情况下，自然只有歼10战机最适合改进了，歼20战机虽然也是中国完整自主研发的战斗机，但歼20至今为止中国实际上还没有形成作战能力，空军在没有完整吃透的情况下自然不可能在歼20上改造过多了，但歼10战机就完全不同，歼10是中国研制成功的第一款三代机，并且在技术上已经完全吃透。


而歼10形成作战能力都已经超过10年了，相对于中国空军来说，在歼10上改造自然是最合适的，甚至可以为了矢量发动机调整整个动力系统，毕竟在歼10A战机改造到歼10B/C的时候，中国就几乎彻底更改了整个歼10B/C战机的进气系统，直接将普通的进气道更换为了DSL进气道，甚至为此直接改进了整架战机的气动，对歼10B/C进行了无数微调才保证了歼10B/C的作战能力。


歼10最新型很可能被命名为歼10D，这也是歼10最后一款改进型了，相对于歼10之前的型号来说，歼10D除了验证发动机以外，也能非常极大增强我国空军的作战能力，这就是中国空军最大的优势。