8万余吨平台的甲板涂层施工已经接近全部完工，下一步只剩下甲板划线了。从俯瞰视角来观察，比福特级还要宽大的纯平甲板是真的叫一个漂亮！当然总有远远超越一般人的观察者存在。那就是当绝大多少人的注意力还在即将舾装完成的8万余吨平台本身上时，却有人注意到了舾装码头上排列整齐的一批准备上舰的物资。仔细观察，居然有非常惊人的发现。这堆特殊物品，并非是要吊装到平台本身上的待安装设备，也不是固定的武备。很明显，这就是多种型号的、未来要上舰部署的各种舰载机的等比例模型！之所以知道是模型而不是真正的舰载机本身，主要在于大部分等比例模型并不是完整的存在，而是机身与主要的机翼处于暂时分离；最终吊装上甲板之前，需要在舾装码头上临时，

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拼接。需要现场拼接，主要原因是部分等比例模型的宽度较大。比如重型舰载机的机翼宽度，也就是翼展超过了13米；这远远超过了一般高速公路运输期间所允许的最大宽度。因此在从模型厂家通过公路运输到舾装码头期间，需要把等比例模型的机身与机翼等拆开运输，才能安全顺利的到达现场。即使拆开运输，恐怕也需要提前办理超宽货物的特殊通行证，并且有专车引导才行。那么眼尖的观察方，会发现舾装码头上排列着几种模型呢？首先还是弹射版重型3代半舰载机；再就是未来必须批量上舰的5代隐身舰载机。这两种型号的出现并不奇怪；甚至前一阵已经双双展现在已经完成中期保养的6万吨级的滑跃平台上，进行了出海前的“招摇过市”。未来至少10年，这两者的组合，

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都是所有航空大舰上必须当做主力的主要舰载战斗机型号。因此同时出现在南北两大船厂，并且最终都被吊装上舰，进行甲板调度的早期模拟并不奇怪。而第3种需要上舰模拟的新式舰载机，则是首次出现。仔细观察，可见是涡桨动力而且是带大型圆盘的类型，这是模仿了未来海空战斗力形成最关键的、某型涡桨固定翼舰载预警机。虽然大家早就知道这种强大的预警机即将上舰，但是在现场看到等比例模型还是第一次。而第4种更是前所未见。仔细辨别，这应该是一种机体体量比2种主力喷气舰载机小很多的双发喷气机型。能与之外形对应的，只有10吨级的高级教练机！在过去长达12年的载机大舰的装备史上，从来没有完成过教练机的舰上起降。这不能不说是一个不大不小的遗憾。

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即使舰载机飞行部队已经装备了一些教练型号，也只能在陆基训练设施上模拟起降。根本原因在于过去的油缸拦阻系统，其弹性系数过大且过硬，只适合拦阻20吨级以上的大型飞机。而8万余吨的新式平台，其电磁弹弓与电磁拦阻系统的适应范围都是全球超一流的，终于可以实现高级喷气教练机的上舰弹射与电磁拦阻。这必将极大的提升合格舰载机飞行员的训练措施；最终达到类似核裂变的规模性扩大，以适应即将到来的大平台装备狂潮！