曾经一架机身侧面棱角分明的“隐身款”枭龙引起了我国军迷的思考。从气动布局来说，枭龙若改装成隐身战斗起其实也非常容易：DSI进气道分布左右，这一构型跟后来的F35系列和歼20都极为相似。加之中规中矩的翼面设计，“枭龙”的性能说不上中庸，但也并非等闲之辈。


如果站立在当前世界战斗机设计的角度来讲，“五代无轻型”显然是一条铁律。即便是中型五代战斗机，FC31显然都不太受到重视。F35系列勉强迈进重型战斗机的世界，但是其作战能力还是大打折扣。因为“低成本”，很多东西都会被集成到一块，一旦遭到打击，很容易被“团灭”。


在当前看来，枭龙战斗机的最大起飞重量不过12700千克，一台RD93发动机推力也只能说是勉强满足需要，如果算上改隐身构型之后增加的空重，且若要保持与当前相近的性能，整机的机内2300升燃油除了削减容量，别无他法。即便改装成隐身战斗机之后，论综合性能，还不如双发RD93的FC31。


但是，未来还有我国的新一代中推力发动机WS19的出现。WS13只是RD93的国产版，WS19则是完全不一样的国产发动机。其推力比RD93大得多达到9500千克左右，多了将近1200千克。也就是说，不削减燃油的情况下改装机身，推重比甚至还可以进一步增加。


单发战斗机改隐身，尤其是“枭龙”这样的轻型单发战斗机改隐身构型，除了需要重新吹空洞、重新测试重心以外，还有许许多多的因素需要考虑。即便是以WS19这一款中推力发动机作为飞机主发动机来设计一款单发隐身战斗机，也还是有着许许多多难题的。


现阶段，“枭龙”的机身内部改装空间太少，如果换装了WS19，恐怕还要修改进气道。而弹仓设计可以说没有——在机腹最多也就只能采用半埋式挂弹，两侧进气道下面，恐怕也只能各挂载1发中距弹。如果涉及到航程，恐怕还会在进气道两侧加装保形油箱，这虽然可以“挖”开一个弹仓，但整机空重也会增加不少。即便采用国内技术最先进的航空用复合材料，减重效果不显著以外，对于巴基斯坦来说反而是个负担——他并无雄厚的复合材料工业。


曾经美国专门为F35系列战斗机开发了一款微型空空导弹。目前这款微型空空导弹也公开露面了——SACM，全长仅为177厘米。取消掉了常规导弹的各种爆炸杀伤式战斗部，依靠撞击来毁伤敌机。即便F35的机舱容积只供携带4发AIM120C，采用SACM作为空空导弹之后携弹量高达12发，并且在射程方面与AIM120C相近！


如果中国的空空导弹发射药技术有这么先进，那么类似小型化导弹的研发就完全不是问题。以“枭龙”为例，可以安装保形油箱，借鉴F15SE“沉默鹰”，挖开一个弹仓用于挂载一枚中距空空导弹，整机的携弹量达到4发，由于SD10的尺寸比AIM120C大，因此一个弹仓挂进2发类似SACM这样的微型空空导弹并不成问题。“隐身版”枭龙可以携带8发中距微型空空导弹，战斗力也相当强了。对于发展中小国的空军来说就是福音。