8万余吨平台与前来协助测试的6万余吨的自产翘头，前所未有的并排停靠在南边大型基地的超级岸桥的2侧，这种堪称宏大的场景，是多少人梦寐以求几十年的，终于成为现实后公开于天下！可谓投入巨大、持续近20年的舰载航空兵建设的阶段性重大成果的直接展示！而国外对此也是极为重视，过境的外方天基卫星，准确抓拍到了2艘巨舰并列的现场细节，虽然堪称一目了然，但是仍然有必要说明一下其中值得关注的重点在哪里。双航母既然是停靠在同一巨型岸桥的两侧，那么就很有必要先谈谈巨型岸桥本身：不要看仅仅是一个大型军港的必要的入水固定基础设施的延伸物，但是在全球却是绝对遥遥领先独一档的存在。就算是超级大国目前的东岸的诺福克与西岸的圣迭戈超级航母基地，

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对这种专门停靠航母的超级岸桥也只存在于梦中，现实中是极其渴望而不得的顶尖设施。而且超级大国海军在这类设施中已经吃过大亏。包括前几年的、4万多吨的好人号两栖攻击舰的自燃报废，还有今年一艘2.8万吨的巨型船坞登陆舰的内部失火，本质上都与岸桥设施的老旧与跟不上时代直接有关。这种航母专用，当然也可以停靠其他大型舰船甚至是核潜艇的巨型岸桥，在神秘大国已经完全建成了2座，是与南北两大巨型军港的建设同步的关键性设施。这种巨型岸桥的入水长度大致超过800米，宽度则在120米以上，更重要的是距离正常潮位的水面的高度则接近10米级！正因为岸桥本身又大又高，导致即使1.3万吨之巨的小火车停靠，也只能露出干舷上部的很小一段。此时站在巨型岸桥上看小火车，

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就真的成了小舢板。这也是很多自家的军舰的近距离照片，都被拍成了Q版的根源之一。但是巨型岸桥如此之高，却特别有利于4万吨到十几万吨级的巨舰的停靠补给，可以让其船舷一侧的主升降机在完全降下来时，基本正好贴合巨型岸桥的地面，这样无论人员还是补给物的进出都极其方便了。巨型岸桥的长宽高设计的都如此巨大，还在于可以集中停靠更多的巨舰。原则上纵向2侧可以各停靠1艘大型航母；如果有必要，挤一挤甚至可以同时靠岸4艘4万吨级到15万吨的大家伙，岸桥端头还可以停靠1艘标准的驱逐舰。巨型岸桥的最大超越，重点还在于岸桥中部的一系列大型建筑。这些楼房中最重要的就是巨型配电房与大功率泵房。可以为常规动力大型航母，包括15万吨级巨型核动力航母，

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在靠岸期间提供可以满足全舰使用的、随时切换的大功率陆基电力，也包括数以千吨计的优质淡水供应。而美国海军类似好人号的自燃事故，狼山早就详细分析过，根本原因就是在全舰停靠升级的过程中，巨舰自身的电力全停；而功率不够又严重设施老化的岸桥电力，在紧急状态下根本带不动巨舰本身的消防喷淋系统，导致小火苗最终烧到完全不可收拾。而巨型岸桥上的巨大配电房随时提供数万千瓦级的陆电供应，让停靠期间的航母，包括彻底停堆的核动力航母上完全不缺电力，且随时可以强行启堆，迅速出海迎敌；在设计时就考虑的极其长远。还有一个关键点也设计的非常超前，这就是巨型岸桥上配备了300吨级的轨道塔吊，可以对航母与其他大舰上下，高效吊装大型超重物品。而所有美式，

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航母岸桥，都没有如此重型的起重设施，因为小岸桥最多只能承受几十吨级的汽车吊的靠近作业，百吨级塔吊想都不用想。具备300吨级塔吊，未来可以轻易吊装50吨以上的巨型舰载机，更可以不用入坞就能进行大型设备的更换与维修，根本目的还是提高航母打击群有效战斗力。明天继续深入解析双航母本身！