有些事情的发生，真的就是历史机遇，并不是人刻意而为，完全是某种大势下的因缘和合的结果。当然，这一切也得你自己准备好，机会是留给有准备的人。



液化天然气(LNG)运输船的技术含量非常高，和航母一样难造，而且造一艘的周期长达30个月。过去，中国没有掌握相关技术，近些年由于中国天然去需求越来越大，中国进口LNG天然气的规模越来越大，在这种情况下LNG技术才获攻克。不过，由于过去中国造船业的LNG运输船产品还没有获得国际社会认可，所以中国的LNG运输船在国际市场是几乎没什么市场份额的，在世界上的9%的市场份额也基本都是中国企业购买的，剩下全球90%的市场份额都被韩国造船厂拿走了。




然而，就在这个时候，俄乌战争打响了，俄罗斯向欧盟输送天然气的通道中断了，甚至连北溪天然气管道都被炸了，LNG运输船突然成了向欧洲输送天然气的最重要的工具，于是LNG订单暴增。当韩国造船厂工期都排到2027年的时候，国际买家开始找到中国造船企业。路透社称，三家中国造船企业——其中只有一家有建造LNG运输船的经验——赢得了今年163艘订单的近30%，这一数据刷新了订单记录。



根据航运咨询机构克拉克森提供的数据显示，中国造船企业今年赢得了45艘LNG运输船的订单，价值约98亿美元（约684亿元人民币），约为2021年订单价值的5倍。截至11月底，中国造船企业手中的LNG运输船订单从21个增加到66个。相比之下，中国造船企业仅建造了全球现有LNG船队的9%。



其实，这就是形势变化和自己准备带来的机会。如果不是俄乌战争，中国的LNG运输船要想夺走韩国的大量市场份额将非常困难，速度也慢很多。然而，一场战争让需求暴增，韩国的订单都排到5年后了，需求方就只能找中国。未来，随着LNG运输船需求的进一步增加，中国的市场份额还会进一步提升。这个大突破并不是韩国造船业所希望看到的，但谁也左右不了大势，此时此刻顺势而为，中国在LNG运输船领域就迎来了大突破！