歼二十还有A型和B型，这真是惊天秘密！


特别是B型远超过A型，这就更逆天了，待我仔细介绍给你。


网上一直流传歼二十有A状态和B状态，我们简单描述一下这个说法：

图 中航工业沈飞设计研究所首席专家李天的A\B状态说

笔者透露的这个秘密，其实是两个A\B状态，一个不靠谱，一个靠谱的。


网上根据李天的这篇短文，衍生出一种网友自己解析的A\B状态说法。


流传的所谓A状态，就是从2011年1月11号开始的首飞到2016年的全程（验证机、试飞机、定型验收机）试飞用的是俄罗斯的AL31FN型发动机，这型发动机被戏称为“三姨夫”，按照这个A状态的说法是因为三姨夫是一款俄罗斯很成熟的发动机。为什么不用国产的涡扇十或者涡扇十五？此说法者认为涡扇十不成熟，而涡扇十五需要N多年后才定型，现在无现货可用。


流传的所谓B状态，就是目前已经定型的歼二十要一直用AL31FN三姨夫用到涡扇十五定型后，成熟后，再将涡扇十五装到B状态的歼二十上，这以前只能用AL31FN三姨夫。


按照这个说法，歼二十其实就是A型和B型两型基本不同的战斗机了。


这个A\B状态的说法流传甚广，甚至一些民间很有影响力的网站的军事主编也被迷惑，大谈A状态和B状态。难道歼二十真的有他们所说的什么A状态和B状态吗？一般来说，战斗机的确有不少衍生型号，比如F16就有ABCD四个衍生型号，但是这都是航电的升级，机体的基本结构几乎没有任何大的改动，但是按照歼二十A\B状态的说法就站不住脚了，因为这基本是完全不同的两种飞机。


这样的例子很多，比如图22和图22M3。

这是图22轰炸机

这是图22M3“逆火”轰炸机

我们可以看出，都叫图22，但是图22和图22M3根本是两种不同的飞机，外形上完全对不上号，性能上也是天差地别。


歼二十分A\B两种状态说法者，主要目的是喷（贬低）中国的发动机，但是按照他们的说法，A状态和B状态歼二十气动外形不变，只是换了发动机，事实上这是做不到的，因为换了如此不同的发动机，A状态的设计就要推倒重来。别忘了，AL31FN是第三代发动机，而涡扇十五是第四代发动机，它们之间有极大的差别，即便是推力和推重比也是天差地别。


请问，A转态要不要飞出最高速度，最大过载，最低速度，要不要飞出尾旋，最大航程，飞出各种机动动作？如果要，到了B状态，你那个A状态攒下的性能数据怎么用到B状态上？谁敢拿A状态数据去做B状态的定型机？这根本不是卸下AL31FN三姨夫装上涡扇十五就能交付使用的事儿。我们拿国产机为例，歼十A服役后，歼十B仅仅是换了航电和修改了进气道唇口，从首飞到定型仍然按照新机的标准重新试飞了5年才定型的，你能拿歼十A的状态造歼十B？你敢，设计师可不敢。

图 歼十A三姨夫AL31型

图 歼十B太行型

另外歼十A和歼十B使用的都是一种发动机，还重新试飞了5年，歼二十的B状态可是换了第四代发动机涡扇十五，所谓A状态的AL31FN三姨夫推力是12.5吨，B状态装涡扇十五的推力是16.5吨（有说18吨的），推力和推比悬殊，特别是两种发动机的外形尺寸都有很大变化，由此引起的整架飞机的结构、重量、应力都会有很大的变化。可以肯定的是，B状态还要重新飞出最高速度，最大过载，最低速度，飞出极端危险又必须飞出来的尾旋，飞出最大航程，飞出各种机动动作，飞出全部飞行包线？等于是在A状态的基础上，整架飞机的设计推倒重来一次，不这样做，谁敢装上涡扇十五就直接交付部队使用？但凡有点飞机设计常识的都会感觉匪夷所思，十分的荒谬和可笑，也只有网上心理阴暗为喷而喷的喷子和不动脑子的三流军事节目的军事主编才会说出此等荒唐的话。


所以，这个歼二十的A\B状态就是瞎扯淡。


如果按照这些人的说法，苏35就是苏27的B状态，苏27在1980年代定型，苏35从1980年代末到2014年，飞了26年了才定型。苏27就是用的AL31三姨夫，苏35换了S117发动机后，因为推力增加到14.5吨，结构，基本尺寸、载油系数都发生了极大变化，等于是重新设计了一架新飞机，从1988年苏27M首飞到改来改去的苏35在2014年12月12日交付部队定型一直试飞了近26年。

图 苏27

图 苏35 外形大了苏27一圈

按有的人的说法，涡扇十五最快也要到2020年定型，定型完了谁敢装到B状态上就试飞？不是说发动机是飞出来的吗？肯定还要先装在验证机上磨合时间，再飞个7年8年的才敢用，等B状态装上，再整架飞机试飞个5-6年，成军就到2035年了，那时候6代机就该出来了，而歼二十的B状态刚刚定型，按照中国现在的技术进步的水平，这根本是瞎扯淡的事儿，按照空军的作战需求也不能等到这个时候。


不靠谱的伪A\B状态说法


首先，歼二十首飞用AL31FN三姨夫就不靠谱，中国空军和海军航空兵在使用AL31三姨夫发动机时，仅仅歼十A就因为三姨夫空中停车摔掉了6架，都是三姨夫的滑油和轴承因为出了事故造成空中发动机停车，这些一等事故还损失了空军的一个飞行师长。使用三姨夫的双发型苏27和歼十一A也有很多次单发空中停车的事故，甚至还有双发停车，万幸没有发生一等事故。另外，三姨夫的全寿命比较短，几百小时就要进行大修，AL31还有篦齿盘均压孔裂纹这样的胎里带的事故隐患。


苏联解体后，军工企业纷纷破产，像AL31这样的发动机厂勉强靠着中国和印度的订单存活下来，但是人才流失，配套厂家供货困难以及供货厂家零配件质量问题，影响了AL31的整体质量，这促使中国下决心从2005年起，用国产的太行涡扇十发动机替换掉AL31，之后中国的歼十一B、歼十六、歼十一D以及后期生产的双发歼十五战斗机和最近研发的歼十C单发战斗机都采用了太行涡扇十，这已经很说明问题了。特别提醒的是，2005年以来，中国空军和海军航空兵没有一次因为太行涡扇十故障造成坠机事故，而AL31三姨夫发生了多起一等事故，还造成人员的重大损失。


放着更加可靠的国产太行不用，用事故频发的AL31三姨夫作为歼二十首飞用发动机，而且贯穿试飞到定型的全过程，这样荒谬的事只有傻瓜才会相信。


中俄五代机是竞争关系决定了发动机的选用


众所周知，俄罗斯的T50是俄印联合研制的五代机，T50所用的是较为先进的S117发动机，要比AL31推力和推比大得多，而且还有矢量喷管。但是中印是潜在的对手，中国在歼二十上使用S117有政治上很大的不确定性，一旦中俄印三国关系出现问题，S117就成了制约中国的重要因素，这也决定了中国不会采用S117发动机。中国有长期研制的更为先进的涡扇十五发动机，这也是中国不会使用S117发动机的最大因素，使用俄罗斯的S117就等于涡扇十五自杀，何况涡扇十五进展一直顺利，没有必要使用S117，更不会使用事故频发的AL31。


最近俄罗斯专业的《军工信使》报发表文章，诋毁中国，说中国用黑客剽窃了S117和AL31发动机技术以及美国F119发动机技术用在研发涡扇十五上，这反证了中国没有使用俄罗斯的发动机，否则俄罗斯专业部门也不会出卖生意伙伴。


靠谱的A\B状态说法


真正靠谱的A\B状态说，其实从2011年1月11日首飞到2016年完成定型期间已经完成了。我们注意到，从首飞的2001号验证机到近期的2101定型机以及后来的黄皮歼二十，歼二十的机身发生了重大变化，机身明显的进行了多次修形，包括机首雷达罩、边条翼、进气道唇口等，整机气动外形都变化很大。特别是后机身，发动机舱明显变短、变瘦，后机身上下呈现出包裹发动机的状态，从仰视的角度，两台发动机舱之间深凹进机身，显示发动机变“小”，这就是换装了新型涡扇十五发动机的效果。涡扇十五是推比10的发动机，因为发动机级数减少，发动机要比太行短的多。四代先进发动机先进之处就在于自身重量更轻，推力更大。

图 真实的A状态注意发动机舱较平 喷管外凸

图 真实的歼二十B状态注意发动机短舱深凹发动机喷口内缩

2014年珠海航展，中航展出了14吨太行发动机，按照中国军工的通常做法，一旦一件武器公开，必然有更加先进的武器已经在产在研，这是惯例。所以，靠谱的A\B状态应该是，A状态的歼二十首先使用了成熟的太行发动机首飞，在验证机基本达到试飞获取相应数据的成功后，再换上涡扇十五试飞B状态，最后的定型机就必然是装上了涡扇十五的全状态歼二十，这样一气呵成，水到渠成，一举实现歼二十的4S全状态，这才是真正靠谱的研发程序。


全状态的歼二十在换装了涡扇十五后，实现了4S中的另外2个S，既超音速巡航和超音速机动，还有2项S是隐身和超感知能力。全状态的歼二十在2015年11月试飞时惊动了成都群众和媒体，笔者曾经在2015年12月写过一篇文章进行了解析：


“虽然成都上空巨响这件事已经过去了几天，大家的热议也过去了几天，但是看遍“热议”和有关媒体的解析，感觉这么大的一件事还是没有说清楚说明白，值得深挖的还很多。


首先我们先看两则完全不同的新闻：第一则的报道与第二则的报道很不同，仔细分析，就大有文章了。


第一则来自网络，应该算原始信息：


（“BOOM！成都几声巨响，网友合力找到原因是军机！


成都市民听到数声巨响 市公安局：未接到发生爆炸案报告


成都西门发出数声巨响 成都消防:暂未接到相关通知


四川省地震局：未记录到今天中午13:20左右成都有地震”）


第二则应该是官方报道和媒体回应。


（“26日下午，成都市区、郫县、双流、温江等地不少网友反映听到巨大响声，引发网络热议，微博、朋友圈里各种询问、猜测也是层出不穷，包括超音速飞机音爆、贝森路小区爆炸、洛带隧道事故等等。


据成都全搜索新闻网从成都飞机工业(集团)有限责任公司(就是大名鼎鼎的成飞)了解到，今日中午，成飞公司的飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时，突破音障发出音爆，造成了此次巨响。”）


上面两则报道最大的不同就在巨响的数量，第一则说是数声巨响，第二则会被认为只有一声巨响。


既然成飞已经承认巨响是飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时产生的，那问题就来了，一连几声巨响是不是也算“正常飞行”？


其实建国以来，空军对低空进行破音障飞行是有非常严格的规定的，除非作战或者有特殊任务一般不允许在中低空进行破音障飞行（甚至不准打加力）。破音障飞行会不会造成对人的健康损害虽然一直有争议，但是吓人一跳的效果是绝对有的，据说还会对孕妇和儿童造成不利影响。


记得几年前有个美国电视台的娱乐节目叫《流言终结者》，就是用真实的试验来揭破谎言的，比如电影《通缉令》里安吉丽娜.茱莉主演的女特工甩枪可以使子弹拐弯，实践证明不可能做到。但是有一期流言终结者在试验破音障会不会震碎玻璃时，低飞的F18大黄蜂战斗机飞了2次后终于将一间房子的玻璃全部震碎，不过，当时的F18并没有达到超音速，可见破音障造成的损失还是很厉害的。


既然破音障是违反规定的，而且还可能会对人的健康造成一定的损害，那么我们就有理由认为成飞的试飞员一连几次破音障飞行完全是无心之作，并非有意为之。人民空军的飞行员哪里会做这样违反纪律的事？


但是事实上成飞的试飞员又这么做了，这又是怎么回事呢？


我们不妨回到飞机制造厂的试飞员试飞将要交付的飞机的几个程序上找原因。


飞机制造厂家在交付飞机前，要进行出厂验收飞行，接收方也就是用户也要看看飞机合格不合格，这就是交付前的出厂试飞。这个程序一般要求飞几个起落，而且要在飞行中按照验收大纲进行各个活动件的开合试验，还要表演几个简单的特技和放伞、放油等。另外，试飞过程中除了不能试验发动机的打加力，还要试验发动机的非加力最大和最小推力（专业名词叫“军用推力”）。


问题可能就出在这里。当试飞员按照大纲将军用推力加大后（不是油门杆一推到底，类似我们开车的踩一脚地板油，刚刚深踩下去），飞机就破障了！对于试飞员来说完全是下意识的，或者说是“肌肉记忆”造成的，结果在这种下意识或者说“肌肉记忆”的操弄下，飞机一连几次突破了音障，这是不能怪试飞员的，那怪谁？只能怪飞机了。


从专业的角度，用非加力推力（军用推力）就可以破障，这架飞机就具备了超音速巡航的能力。


由此我们可以确定，这架正在准备交付的战斗机就是我们看见的最新的两架歼二十战斗机（2016号和2017号）的其中一架。这说明这两架歼二十都配装了推力奇大的发动机，不然也不会造成这样的“失误”。


我们进一步分析原因和逻辑关系。


最直接的原因就是2016号歼二十和2017号歼二十都是新换的发动机，这个网坛上已经分析的太多了，不管从外观上，还是与之前发动机比较的尺寸规格长短上，发动机喷管上，这两架战斗机都与之前的6架都不同（就不一一列举了）。


有人猜测是这两架歼二十都装的是涡扇十五，否则没有那么大的推力。


这是完全可能的。


美国的F22配装的F119发动机最大推力是15.6吨，但是非加力推力（军用推力）是10.5吨。俄罗斯的T50配装的117S发动机最大推力是14.5吨，非加力推力（军用推力）是9吨。


中国的歼二十如果配装的是涡扇10B，最大推力14吨，非加力推力（军用推力）8吨多，肯定还不足以超音速巡航。


但是如果配装的是涡扇十五，情况就不一样了，涡扇十五保守的估计，加力推力是17吨，军用推力是11.5吨，完全可以实现超音速巡航”


如上文所述，真正的B状态其实在2015年底已经实现了。


看完本文，我相信读者会对真假“A\B状态”有了一个科学的判断。


歼二十的矢量喷管与狂暴试飞


真正的B状态是配装了涡扇十五发动机的定型歼二十，由于加装了推比10的涡扇十五发动机和矢量喷管，强悍的巨大推力和完美的矢量喷管的协作为B状态的歼二十超机动性提供了必要条件，使歼二十整机推比超过1:1，加上国产矢量喷管，B状态的歼二十可以做出许多匪夷所思的超机动动作。9月30日，量产版歼二十狂暴试飞视频曝光，在高速的机动中，歼二十做出了几个“狂暴”的矢量机动，其中有两个发夹弯，就是俗称的180度调头，美国叫“猫鼬”，学名叫“殷麦曼转弯”，意思是原地转身的意思，歼二十的发夹弯也就是猫鼬“殷麦曼转弯”，做的比F22快的多，速率要高过F22，几乎是硬生生的折返回来的，中间有个死弯，0.5秒就折返，这样的高G和高速率机动世界战斗机中是极其罕见的。




这几张图上 清楚的表现出歼二十几乎完美的原地折返没有矢量喷管这是做不到的


歼二十逆天的高速“落叶飘”更是惊艳无比。歼二十先是迅疾爬升，做了一个反扣，机头向下向左，这时突然做了一个机头急速向右的“落叶飘”，机身横转，时间大概只有0.3秒，接着机头指向右上，这个动作就更是匪夷所思了。




笔者根据视频画了一个简单的图供读者欣赏，这个动作主要看点是歼二十做动作的速度，在如此高的速度下做出这样的动作，是苏35和F22都做不到的。


最后，笔者要告诉你的是，什么是真正的B状态？


这就是！


至于那个伪A\B转态就别瞎想了，按照这个伪A\B状态到2035年中国的歼二十才完成所谓的B状态？吃黄瓜菜都凉了，可能吗？