据报道，我国在飞机定寿和延寿领域在近期终于有了重大斩获——由高镇同院士这位绰号“永不疲倦的结构疲劳专家”提出了“结构疲劳可靠性定寿模型”。该模型的提出，打破了我国一直沿用经典模型的局限，拥有了最贴合自身状况的可靠性定寿模型。那么，什么是“结构疲劳可靠性定寿模型”呢？


我们都知道，先进的战斗机关乎一国空军的战斗力。在上个世纪，由于我国的航空底子薄弱，因而全盘采用了苏联的战机发展思路，那就是认为战机是一个战争消耗品，战机的寿命太长没有必要。这一思路在当代看来，具有极大的局限性。战机的寿命长，不仅其使用成本大幅降低，同时还意味着战机的生产质量更好，经得起折腾。好质量就是战斗力，因此越来越多的战机设计开始把使用寿命作为重要的考量之一。


在战机寿命层面，美国走在了最前面，那F15为例子，F15C/D的机体寿命大约为9000飞行小时，F-15E飞机的机体寿命为8000飞行小时，美军对此还不满意，正在制定延寿计划，按照美国的目标，延寿后，F15C/D可能延长到18000飞行小时，F15E竟然达到了32000飞行小时！相比于美国，俄罗斯战机的使用寿命就有不小的差距，俄罗斯最新的苏35战机也就在7000小时左右。我国在这一领域，更是差距明显，我国完全国产的歼10战机大约4000飞行小时左右。因此，飞机寿命的测试以及延寿实验，对于我国来讲就显得异常关键。正是在这样的紧迫条件下，中科院高镇同院士的“结构疲劳可靠性定寿模型”的出现，彻底解决了我国的燃眉之急。


“结构疲劳可靠性定寿模型”是用来测试战机实际使用寿命，并指导飞机在后续延寿实验的重要模型。分两方面讲，基于此前模型测算的我军战机的使用寿命存在很大的误差，拿新的模型评估飞机疲劳关键构件的安全使用寿命，得出的结果更加实际。按照新算法，我国战机的使用寿命比之前测算的要至少高出一倍以上。这并不是统计方法的虚增，而是对战机更贴合实际的认知，站在这一角度，我国战机质量可能远远好于此前的估计。此外，在延寿实验中，“结构疲劳可靠性定寿模型”将帮助工程师有效地控制关键节点，使得战机的寿命获得极大的提升。照此估计，我国的歼20战机使用寿命达到10000小时以上。（利刃/张阳）