欧洲


双引擎台风战机是英国 - 德国 - 意大利 - 西班牙语联合制作。 英国有138架飞机，德国125，意大利83，西班牙61。除了生产国，奥地利还购买了15架台风战斗机和沙特阿拉伯66架，科威特也正在谈判购买28架飞机，阿曼为12架。台风战斗机非常昂贵，每架1.41亿美元，一小时的飞行时间为18,000美元。 英国和意大利也订购了一些F-35，所以这些国家预计不会有新版本的台风的大规模合同。
法国



2011年，阵风战斗机在对利比亚的战争中展示其能力后，法国达索公司赢得了足够的合同，以保持生产线开放，否则它有可能关闭。 已经订购的180架阵风飞机，包括空军的阵风 B / C和法国海军的核动力航空母舰夏尔·戴高乐的阵风 M，有140架已经交付。 另外24架阵风被埃及买下，36 架阵风将在2019年到达印度，并且可能在2022年5月到达印度。卡塔尔正在谈判24架阵风飞机。法国正在迫使比利时用阵风替换过时的F-16 A / B舰队。 虽然它是4 ++一代中最好的，但是阵风也是最昂贵的，价格在1.42亿-1.8亿美元，几乎和第5代F-35隐形战斗机一样多。 每个飞行小时的成本是19,000美元。

俄国
俄罗斯在叙利亚军事行动的目标之一是展示其现代多用途飞机。 俄罗斯现在在4 ++飞机市场上有优势。 苏霍伊和米高扬工厂拥有超过120架飞机（Su-30，Su-34，Su-35和MiG-35）的外国合同，除了50架Su-35,30架 Su-30SM，37 架MiG-35和34架 Su -34将在未来四年交付给俄罗斯武装部队。 埃及在2015年签订了一份合同，购买了五十架米格-29，并将在2017年年底前收到其中六架。接下来，埃及空军将用米格-35替换最后的中国生产的歼-7 。 中国目前接收24架苏-35战斗机。
在2016年2月16日至21日新加坡航展期间，阿尔及利亚签署了第一批12架苏-32飞机（苏-34出口版）的合同。 阿尔及利亚打算共购买40架苏-34和14架苏35。 到2017年，阿尔及利亚也应该收到十四架俄罗斯苏-30MKI多用途飞机。 约旦正在为同样的苏32飞机谈判，因为它必须取代旧的F-16 A / B。 马来西亚有18架Su-30MKM在飞行，想购买Su-32和Su-35。 印度尼西亚拥有19架苏-27 SKM和苏-30MKI / MKK2，也想有十架苏35。
与西方飞机相比，俄罗斯飞机的成本更低，使用起来更好，但是航空电子设备较差。 MiG-35的价格为3500万美元，Su-30的价格为5000万美元。 俄罗斯第5代飞机苏霍伊T-50将于2017年继续测试，于2018年开始生产。
中国


在过去二十年中，中国几乎封闭了技术差距，使其与多角色飞机的主要建造者分离，成为严重的军用飞机制造商之一。 中国4 ++一代多角色飞机是J-10B。 它具有EASA雷达（类似于MiG-35的），并且在性能上接近美国，日本和韩国的库存的F-16和F-2。 除了中国和巴基斯坦，4 ++一代J-10 B不会有任何市场。 虽然中国在2014年完成了可生产一百架J-10B多功能飞机的新生产设施，但2015年和2016年仅交付了24架和28架J-10B。
有人解释是他们正在为J-20准备新的生产线，这是外界看不见的。 在2016年第一天，中国宣布准备将J-20飞机转向批量生产，但表示这种类型的飞机不会出口。 中国的目标是向武装部队提供200架J-20型战斗轰炸机，到2022年取代过时的J-8和Q-5型战术轰炸机。
西方认为由于发动机问题和较差的航空电子，J-20不如F-22和F-35。 J-20不是设计成能够打击美国，日本和韩国飞机，只能作为一架隐形战斗机。 J-20是中国海军的最爱，因为它可以作为一个隐形的平台，专门打击航空母舰和远离岸边的其他军舰。
可以得出结论，俄罗斯和欧洲人已经来支配新的4 ++一代的多用途飞机的市场。 多功能战斗机的年生产量是全球最近10年记录的50-60％，这种趋势将继续。 在未来五年，似乎不太可能任何新的4 ++一代飞机将出现和占领市场。