老百姓有句俗话，叫“能动手就少嚷嚷”。在这个世界上，没有实力，就没有尊严；拳头不硬，永远是被碾压被欺辱的命！当代的中国，是世界上无论陆地还是海洋领土，和周边邻国纷争最多的大国。既然我们一向希望通过和平手段解决争端，那么暂时就不适合海军直接出马。这样一来，海警、海巡、渔政等作为海上维权的主要力量，就必须加强装备和队伍建设。
中国海警从2018年7月1日起划归武警建制，在我万里海疆执法、维权。日本海上保安厅因此哀叹：在实力上已经远远被中国海警超越。那么这个所谓的超越，到底超越到什么程度？坐下来认真的统计了一番，才发现中国海警、海监、渔政三家，目前只看属下的舰船总吨位，已经高达35万吨以上！无论舰艇数量还是总吨位，已经超越了日本海上保安厅和美国海岸警卫队舰船数量和吨位之和，而且三家的新式舰艇的还在持续建造中。
有网友发现了中国海警舰船舷号的一个“规律”，这就是中国海警一千吨以上的大型公务船，大多数是4位数的舷号，而看其中的第二位的数字是几，基本上就代表这艘舰船的标准排水量是多少！
例如，全球最大的两艘万吨级海警船，分别是2901和3901，那么就基本代表了这两艘船的标准排水量是9000吨左右，满载排水量则接近惊人的12000吨！


标排5000吨级的海警船现在是4艘，舷号分别是1501、2501、2502、3501，果然第二个数字都是5！
标排4000吨级的搜救型海警新船，也是4艘，船舷号分别是，1401、2401、3401、3402！
标排3000吨级的海警船更多，只说前4艘，分别是：1301、1302、1303、1304！
掌握以上规律后，我们来看看海警、海监、渔政船的总吨位。4000吨级以上的船一共16艘，合计8万吨以上！3000吨以上的一共33艘，合计超过10万吨！1000吨到2000吨之间的船，则高达80艘，总吨位达到了12万吨。
仅仅1000吨以上的公务船就有129艘，总吨位30万吨以上！别急，还有500吨以上的公务船只70艘，合计3.8万吨！这还没算各“地方队”更小的船，因此1000吨以下的公务船远远超过5万吨，我们就算5万吨好了。


日本海上保安厅目前1000吨以上的船一共在55艘左右，而美国海岸警卫队超过1000吨的舰船，只有大约48艘。
不过话又说回来，美国海岸警卫队，常年编制有固定翼预警机、喷气战斗机、大型运输机和大量的海上直升机，是能“全面起飞和作战”的海上准军事组织。这一点是我们仅仅依靠船多、人多的海上执法力量比不了的。也许过十几年，等辽宁舰退役，可以整体隶转海警，海警也有战斗机海上执法了。